Результаты поиска

неплохо. а цена интересно, это много или мало для такого девайса?..

Кстати, для этого он неплохо подходит - ездил 90-100 по грейдеру, довольно комфортно, чего не скажешь о некоторых иномарках - невозможно ехать больше 40-50. Я так понимаю это заслуга такой подвески (не знаю как назвать) - подобия лонг-армов)? Патриот был новый, к 50000км начался люфт передних...

напиши в AMS)

видать его просто нет...

именно не ванос. vanos/no vanos сильно разные по жескости.

на m50 не ванос вроде жесткие - один тип на драйве сравнивал - почти такие же как на s50/52.

да, верно. в смысле ширина перемычки одинаковая - 7мм

ну, межцилиндровое как на тазу.

У такой подвески и плюсы думаю, есть.

На самом деле не очень. Если ставить самсонас у редуктора, и все сдвинуть в базу, будет не хуже чугунных jz/ls с простой коробкой.

Надо ставить надежный v12.

В смысле к Железнодорожному?)

Я вот по такой формуле считаю: Обороты х ход поршня в метрах / 30 8400х0.094/30=26.32м/с

Если ДД гарантированно работает во всей зоне оборотов, то никак.

26.32 на 8400 и 18.8 на 6000. Не знаю как часто в дрифте едут в отсечке, но "бьются" в нее постоянно.

Если строкер, то скорее 94мм. И отсечка 8400.. Интересно, сколько он проходит с такой скоростью поршня..

А, нашел уже. Это форум.

Нефариус автор книги по реверсу?