Результаты поиска

Такое вообще говоря много где есть, но вряд-ли многим это понравится. В известных примерах контора будет полностью анально ооораживать пользователя, вплоть до того что дядя решит какой софт можно ставить, а какой низзя, и когда удалённо форматнуть смарт

Купи ты нормальную штуку, хоть psb1 что-ли, так просто что толку смотреть, пока заметишь уже выблюет поршни, если забеднит

Преотлично, вот что-что, но со сливом никогда проблем не было с камминсовым. Вот на фото видно как устроено. Не надо никакого курева с тефлонами, штатная запчасть за копье, сломалось за 300-500р в любом инет магазине. Хотя на моей памяти не ломались вообще

Не лень им по стопицот раз одно и то же клонировать, эта по моему уже где-то пятый или шестой клон лс1

Я прям уточнил сейчас, он ещё падернборский институт закончил перед вагом, но по сокращённо программе. Всё как обычно в жизни в общем, кто-то ищет возможности, кто-то отговорки

М, с моей работы чел пару лет назад в ваг ушёл, сначала на стажировку в ваг-сантехнику (есть и такая структура в холдинг оказывается) , потом перешел в штат по автомотив тематике, проекции пилит там, виртуал кокпит и вот это все. Но как то у него без вселенского нытья все, и больше по интересам...

Всё стоковые сливы всегда вальцовкой трубки во фланце делаются, чтобы определённая слабина в соединении была

Да пактроники я даже и не брал в расчёт, рынок хочет за 20к бустануть всякие еа888/n20, вот с чем январь не может помочь

Об этом можно сколько угодно рассуждать, но тазотюн в том виде к которому мы привыкли умирает, ещё за пару-тройку лет до гниют носители мех педали, серьёзно тюнить весты-хреи будут единицы, а свапать туда январи совсем единичные фрики. У него останется своя ниша корчей конечно но мы же о...

Да уж ладно, несоразмерные же вещи, стейдж попивая кофей залить за 20-25, или полный цикл настройки января за 5-10, очевидно что геморройнее и денежнее

Там тепло беречь не надо, а с нашими морозами надо побыстрее двери закрывать)

И все таки, ведь стейджят поголовно, результаты получают, не рыгают и в целом гемора не доставляют. Про расход, возможно на хай бусте льют с некоторым запасом, трудно представить стейдж1 с приходом 30% мощи и с прибавлением расхода только 20%, лошади из одного только воздуха ведь не берутся?

Мне тоже интересно, но про нелюдской код, чуть в теме, применяю подобное. Он хоть и нелюдской в прямом смысле, но вектор развития, градус неадеквата и направление шевеления ему все же человек по определённым (но зачастую не чётким, и так можно) метрикам задаёт. Общая тенденция, задать желаемое...

Почти как ителма автовазу

Не канает. Надо сразу по площадчм ебашить, батюшка-раввин-мулла, только так может ещё сработает.

Мм, чот тут подумал. А какие вообще - в-принципе первые валы или тюнячки в частности на тазошеснари были? Кто это первый придумал?

Нушоопятьштоле? Хочешь для поддержания настроения на атмо ваге 1.6 приеду, объедешь меня?

У иксов от бмв помойму так и работало всегда

Оно все же не на всех проявляется, по моей статистике на каждой пятой калине

Предыдущее сообщение надо бы расписать подробнее. Вот тут на тазокпп очень заметен момент переключения и время-расстояние, которое на это затрачивается. На акпп оно все быстрее