Результаты поиска

+1 спасибо Коле за рес и б/насос. Упаковал отлично.

привет Рома, очень интересно, сами так хотим делать только с банкой Фокс.

Внешний вид коллектора не главное, надежность - задача номер 1, а по фото это определить врядле возможно. ИМХО

фото с дудками нет, но помню было.

цена вопроса?

Потому что ксенон - это пафосно и гламурно, астальное пох...

Дело даже не в ксеноне и тазе, а в дебилах которые задерают фары к верху - типо круто... Я необламываюсь, тупо дальний врубаю в атместку. П.С. А то что за ксенон штрафить будут я только рад.

просто двиг+кпп знаю куда ушли, а сцепа нет. Так то сцепа реально несколько заездов и в идеальном сост. П.с. А так все серьезно было задумано gt28, сакс и т.д...

Сцепа Сакс не Мaximusa86?

Плять, у нас тож проблема с 63ми гибами, да и трубу проблема найти. Тож выпуск будем колхозить с помощью болгарки, сварки и такойто матери...

Ту Гампр, цены при твоем раскладе сказочные... Ну и хенд-мейда докуя...

у меня на 15ом гарете начинала дуть с 1200, на буст выхадила с 2500 и до 6000 держала. Бюджет составил 35-40тыр.

:shock:

Давай распишика 30и рублевый 160сильный атмомотор. Зы: Только переход на 16v обходится 20-25тыр.

это почему??? У меня был 8кл турбо, мне его бодрых 160сил хватало. Ты не путай бодрыий мотор и мотор заточеный под спорт.

как полный привод влияет на кпп?, ну момент по более, так на турбе еще больше. Вот сцепа нагружена базару нет, т.к в букс калеса так просто не сорвеш.

балбес, ты меня не скем непутаешь? Я за свой слова отвечаю...

на шнивах мрут, успевай менять... Многое-многое зависит от юзера, у меня кпп и атмо и турбу пережила, пробег 60000тыр полет нормальный.

У меня такая морось (подтраивала) была из-за вв проводов. Может проводка к датчику замыкает...

Классика кпп крепкая, ну насмешил... Какашка, еще хуже чем пп. Может когда то, когда большинство форумчан под стол пишком ходили, она была относительно ресурсной.