Результаты поиска

  1. E

    Акпп 4ст.

    Мозги мои рулят 4ступкой. Доп костыли не хочу. Кто за акпп м30 знает?
  2. E

    Акпп 4ст.

    Всем привет. Прошу мыслей, советов. Машинка старая бмв е39 на механике, на каждый день . По мотору 2 слова: м52в28, геом. ст. сж 8.7, шпильки М12, прокладка сталь, турбина будет холсет 35, соответственно максимум мотора ну 400-450 сил. Иногда это 1 машина в семье, жена механику не может...
  3. E

    Дизельная gt179V

    Тс, не слушай неконструктивную критику. Если есть чуть свободных денег, времени и желание- точно надо делать. Есть маленькая турба и много с нее не выжать? Ставь ее, получишь опыт, он бесценен. Все, кто делает серьезные проекты говорят что прошли маленькую турбу и это не интересно? Значит это...
  4. E

    LEXUS Ориса г.Белгород

    Oris, шифруешься? По факту контролеры АКПП уже в промышленных объемах толкаешь?
  5. E

    для потрепаться

    Эээйээй, что за притягивание? Конечно же любой мозг, который управляет фазами плавно видит фактическое положение вала и исходя из факта и плана двигает вал. Разве сложно мозгу по сигналам дпкв и дпрв посчитать фактическое положение в конкретный момент? А динамические ошибки это про что? Про...
  6. E

    для потрепаться

    Уважаемый, вы с опытом, интересно от вас информацию получать, если не против, всё-таки на ваше отвечу сообщение. Опять же, все графики по теме- кривые полной нагрузки и при том атмосферные. Для утверждения что плавный фазик- шлак хотелось бы всесторонне осмотреть его, а это хх (поздним) малые и...
  7. E

    для потрепаться

    Не был на стенде, приложить нечего. Уверен что кручение ключём на стенде это и есть причина отсутствия информации о плюсах фазовпащалки, так можно, действительно, только понять оптимальное положение при максимальной нагрузке. Когда под рукой карта, которую можно править и пробовать, можно по...
  8. E

    для потрепаться

    Возражаю. Подтягивание за уши и прикрывание невозможности января рулить плавными фазами. 1. Ступенчатый делают 15-30 градусов по колену, плавный до 75, тут могут быть другие цифры по улучшениям. 2. Выше сравнивают только максимальные значения на атмосферном моторе, а плюсы от фазовращателя...
  9. E

    для потрепаться

    Вы - профессионал, у вас, вероятно, есть все. Основная масса все же любители тут. По поводу стока: приятно оставить в стоке все, кроме необходимых вещей(возможность онлайн настройки, степень сжатия, впуск, выпуск, турба и т.д.). Приятно купить сток мозг, выпотрошить его и сделать переходником...
  10. E

    для потрепаться

    Так если в стоке электро и нет в принципе варианта троса, зачем нормальное заводское решение уродовать? С электро др можно круиз контроль сделать, не у всех же корчи? Проблемы отсутствия модуля эл.др. как штатная функция я5- это проблема я5. Аргумент: январь заводской блок, на нем все круто, он...
  11. E

    LEXUS Ориса г.Белгород

    пока тайна?
  12. E

    LEXUS Ориса г.Белгород

    ок, у меня не было автомата никогда, в тонкости правления не вдавался, поэтому спрашиваю
  13. E

    LEXUS Ориса г.Белгород

    Так тут вроде задача давление поддерживать заданное? т.е. нам надо не шим заданный давать в конкретной режимной точке, а давать шим так, чтоб реальное измеренное давление соответствовало заданному в конкретной режимной точке, применять пид регулятор, вероятно, нужно. Январь так умеет? Иначе от...
  14. E

    LEXUS Ориса г.Белгород

    ORIS, подскажи, у тебя проблемы с 30-40LS и ratcu только с зависимостью давления от дросселя? не думал отдельным блочком шимить давление от расхода воздуха с обратной связью? или в мозге может настроить шим выход свободный под это? какие там частоты? Думаю себе автомат прикрутить попробовать...
  15. E

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    ШДК дает возможность контролировать соответствие целевой и заданной смеси при любой цели, удк - только стехеометрия. Нвполнение в любом случае рассчитывается мозгом, изходя из условий, ШДК- обратная связь. реально дифференциальное давление в рампе не постоянное? шимом регулируется что ли как на...
  16. E

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    мозг, который рулит форсунками должен рулить фазовращалками, коллектором с изменяемой длиной и всем, что влияет на наполнение - иначе он не попадет в смесь. Родной мозг конечно может быть подключен ко всем датчикам, все видеть, но он будет вставать в ошибку по некорректной смеси, некорректному...
  17. E

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    Уважаемый, надеюсь ваше высказывание не мне направлено, верно?
  18. E

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    по ссылке - проблема в обеднении в отсечке? двухмерные таблицы? наполнение обороты - давление что ли? жаль - ну это реально важная тема, пойду продам мозг.... Проект инвент наблюдаю с 2013 года, он сильно изменился, очень сильно, чсе обновления - бесплатно, кстати.
  19. E

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    проехал на этом мозге около 100 000км, точно не помню уже, машинка на каждый день была. там на форуме есть у кого спросить про стабильность, если надо конкретных людей, у кого норм проекты и с кем я имел дело (для формирования мнения о продукте, что ли) - подскажу
  20. E

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    Проблемы в нечетком следовании? а как должно быть? взял лог, который был под рукой, да и коэффициенты пид настраивал последний раз на этом моторе в 2015 примерно, помню очень хорошо реагировал блок на настройки, если нужно график покрасивее, готов потратить чуть времени, катануть с ноутом и...