Результаты поиска

Заливать цементом или переходить на биллет блоки)

Подозреваю при обжиме толстой/мягкой прокладке, есть куда вытягивать резьбу, а резьба едина с верхушкой цилиндра. Завод ведь требует тонкую прокладку и платохон только для облегченной шпг.

В таком варианте наружняя часть резины в расход, даже при постоянной езде по прямой. Не? Пойду к гугелу.. Мы не знаем, что это такое. Если бы знали, что это такое. Но мы не знаем что это такое(по ходу тётя Кличко)))))

Вообще "стрингер" сам по себе устроен задом наперед. Задняя банка сварена как резонатор и имеет 3 объёма. А резонатор исполнен в виде маленького прямоточного глушителя. С новья это система уже имеет противный поросячий визг при отвалах, со временем ещё хуже. Переделал их кучу, вскрывал задние...

Это как и для чего?

Вы ведь хотели сказать - отрицательный развал и положительное схождение?

S серия на толстой шейке держит дох. момента. М5х серия на тонкой- также, мож чуть меньше но все равно за "пределами" трансмиссии/зацепа. Опель шейка на тазу рыгает, на опеле почему то держит 1000+ (со слов Гутиева) Калиноколено у Демихова едет из 9с., а на городской атме, я менял как семки...

Бомж тюнинг и 1000хп не очень влазиют в одно предложение) Если не хочется ЖоЗэд как у всех, есть куча вариантов: s38, m70, lsx, barra, vq35/37, hemi 5.7/6.1/6.4, 1fz-fe, тот же м104 мерс, гибриды рб и дизелей, сами дизеля м57, ом606. Щя кто нить шестнарь на 121+нива предложит)))

блок б20 для того, чтобы расточить его с 80 до 84мм и иметь зазор между бу поршнем и цилиндром как в новом моторе. 1000 сил? хмм...

Квадрат 84/84 на м52 шпг и колене+блок м50б20 уже не в моде? или не валит? По мне очень бюджетный валящий моторчик (ну после м30б34)))

я про мотор. На бмв с 89мм котлом разве что м30. Но он в 36 не айс.

111/104 мерс?

джей, опель да и всё что можно в размере 84-87мм в семейство м40-20-50. По м30 - от 23тр до 31тр за ориг. пистон, тут и не так извернёшся))) Смотрю каталоги и радуюсь, что избавился от бмв))) Хотя и таз в последнее время всё больше удивляет ценниками.

Сток чугунина от 120 го мотора+переходник=неплохое нижнее расположение для эвоулиток, не?

Блин. Когда свой м30 разбирал, стд. комплект за муку отдал. С VQ30 поршни 93мм, только шатун длиннее надо. С митсу 6 котловых тоже гляньте каталоги. С мерса м104 вся шпг неплохо по геометрии в 3х литровый блок м30.

Вот как раз после него установил полнобазный нуждин 10.93 и он никуда не ехал

И раз пошла такая пьянка: такое вот неизвестное чудо на подпятниках стояло раньше, ехало оч бодро, после него нуждин 10.93- овощь, захотел перейти на стольника 11.8/322, тупанул и продал. База была 34, подьём около 11.

Да не. Просто он не очень то горел продать, и не разбирается вообще. Вал я уже забрал, 04 точно. Небольшой питтинг на 1м кулаке и чуть задрата 1я шейка. Посмотрим, может вкупе с гранта ресом чё нить покажет.

Воздух может остаться - раз масло имхо уйдет через кольца-два, можно канеш литол напихать))) Хотя возможно предварительно собрать со старой прокладкой, натянув на поршни резинки вместо верхних колец.

Спасибо, больше информации не дает чел. а ехать только чтоб померить неохота. Тоже сначала увидел 04, но приглядевшись - будто 6 а не 0.