Результаты поиска

Ну так то на глаз у нас каждый гаражный доктор наук-дефектоскопист и определяет их возможность применения. А в авиации- лохи меняют их по часам работы, у них там идиоты - всякими усталостными проблемами им бошку засирают. Вешают лапшу на уши.

Там разрывные нагрузки разного порядка значений

В свои моторы всегда ставил арп болты шатунов. 5000р -не цена высыпанного низа. А болт-самая частая причина этого.

и т именно

100% не поршень. Усталостные разрушения.

Я тепловой прихват 100 раз чувствовал жопой. Мотор заклинит и заглохнет. И колеса юзом пойдут. Но шатун и блок всегда окажутся целыми. Поршень размажет по цилиндру или стечет весь. Но шатуну- фиолетово. В некоторых случаях после клина через 10 сек -заводится и едет дальше без намазыванияя алю на...

То как специалист именно по этим моторам скажу- 90% обрыв старого болта НГШ, 10%- обрыв сток шатуна на оборотах выше 6200. Чем выше обороты -тем быстрее и вероятнее событие. Поршень тяжелый, болты старые, шатуны чмошные на разрыв.Не нужно выдумывать виртуальные сущности.

вместо спорт вала NE дешевле прикрутить гбц х20хев. там и валов к ней есть в асорт.

Люто плюсую- сам попал на эту дохлую муху. Но для этого было неприлично много времени потрачено. Даже отключив всю модель температуры заряда были качели. Включение модели -еще больше усугубляло все. Пока не перенес ДТВ.

Я про твои усилия, которые, как тебе кажется, приблизят тебя к заветной проводке)) Объективность не бывает только положительной. Если опишешь тех задание, я могу тебе помочь и набрасать схему для самостоятельной реализации)) , Уж тем более что я делал уже не раз подобное на опель. И не раз-...

Масса питания контроллера и сигнальная в точку подключения массы ЭБУ к блоку двигателя. Не должно быть земляных петель с плавающим потенциалом.

Ты суслика видишь? Нет . И я-нет. А он есть....

.

Мало , мало... Поддай пару... ))

Все верно. Взгляд со стороны обывателя. Хотелки в трс пилятся на радость юзера за Большое Спасибо. Матрица с софтом ничем не выдающимся стоит как чугунный мост- ибо кормятся 100500 человек вместе с изобретателями конструкторов инженерных плат , шнурков, и пр. туфты в обязательном комплекте...

Половину дистанции в турбояме, вторую половину долбит в отсечку. Его удел разгон по прямой в условиях приближенных к идеальным. Тот случай когда на моторе втрое меньшей мощности можно проехать быстрее. Гавно без задач(с)

Выводов много- толку мало. Алгоритма нет.

По сути нужно как то управлять скважностью шим одновременно и синхронно 3-мя соленоидами в момент переключения. В принципе снять самописцем осциллограмму работы линейных соленоидов на работающем авто не великая задача. Пакетные включаются по имеющейся в мануале карте. Не ужели никто из...

Чуть инфы.

Стоят соленоиды которые управляются шим сигналом. Степень открытия клапана пропорциональна шиму, это позволяет производить одновременное включение-выключение пакетов фрикционов по аналогии с 2-мя сцеплениями ДСГ. Преселективное включение позволяет переключаться без разрыва потока мощности...