Результаты поиска

Наш- Таганрогский )) Но "наш" ему поставляет думательные препараты

Активировался наш городской сумасшедший https://www.drive2.ru/l/639047704009270327/ Там весь проект под тяжелыми наркотиками. https://www.drive2.ru/r/opel/vectra/288230376152001894/

)) еще 20 лет искать будут.

У меня когда на прогреве богаче 13.8 уже начинает глаз дергаться, и руки сами тянутся поправить весовую коррекцию

Вот вал C20XE . Крутится в 10+ по сравнению со стоком увеличены диаметры коренных и в общем жирнее. Ну и кованный. Крутильный вал всегда тяжелее и крепче.

Про силу трения- скольжения кажется неверно. Там усилие сдвига ,а оно всегда больше. Плюс гидродинамическое скольжение после сдвига.

Делает, но цена как у висеко. Смысла нет.

Я б такое тоже не простил))

Реалии таковы ,что сняв с 2871(3071) -400 сил можно считать это отличным результатом. 2860 тоже отдаст 350, но не долго.

Я думаю это просто попытка размазать пик момента в полку.

Если в баке-конечно может зудеть.

Какие кольца? У них в попе не кругло делать кольца. Производство колец это высший пилотаж. Там материал,технология ,геометрия ,термообработка и прочее- десятилетия опыта и оборудование. Куда им убогим до этого. Разве что с чугунной трубы нарезать.

Про старцева по отзывам -тоже не швах.Сунули в ваг с зазором 0.1 и прихваты получили особо не дуя. И так 2 раза подряд. На драйве видел . Остальные вроде молчат.

я делал 2 турбомотора на них- дули до 1.4-проблем не было

Дали информацию ,что причина в том, что в ассинхронке добавочное топливо льет сразу во все свободные форсунки, а на фазир.в текущую . Т.Е. на 4 цил-больше в 4раза, на 6цилиндрах -в 6 раз. По массе. При снятой галке все доп. топливо льет 1 форсункой в такт , НО ЗАВТРА . Как жить? Завтра...

А я просто сделал крутилку и она валит наклон реакции -как раз под покрытие/настроение. На мехе график кстати не такой ровный. По понятным причинам. Бублик сила.

ООО ,я помню,это анализ графика дельты ,по точкам , на критерий управляемости процесса. 3 точки ушли -привет.

Все пункты связанные с увеличением наполнения так или иначе заставят поршни пожалеть о затее)) И кстати- одеть легкую одежду и обувь,сходить в туалет и подстричь волосы усы и ногти. Я на картинге так делал.

Меня давно волнует механизм асинхронного обогащения при ускорении. Как считается? Калибруется-никак вроде? Или это куском кода едет, от стока, во все прошивки? Галка асинхронное обогащение при ускорении сильно богатит до провала , даже без ускорнасосов и добавок перехода на больших форсунках...

Я тут СТИ атакую, по поводу поршней C20ХЕ-LET . Говорят могут сделать,но ты типа купишь половину пробной партии-т.е. 7-10 шт? Вот, буду искать 10 желающих на первую партию под турбо. Это видимо единственный производитель в России (А других читай уже нет) , который, что то способен сделать...