Результаты поиска

50% "мастеров"с деталями в руках не знают что,куда,как и кокой измерительный прибор сувать а ты "не снимая"

калибра,вообще,неплохой материал.

спасибо ,не разу, так сбрасываю,но в ужасных условиях(когда спешу) опять загорается

по оси пальца на поршне есть отлив с одной стороны-где отлив есть зад,к коробке

Господа электронщики, вопрос к Вам Я5.1- 41,прогр.онл. часто выкидывает ошибку "проверка пзу контроллера. ошибка контрольной суммы" ,на скорость не влияет,скажите что не сгорю и не встану,на остальное пох.

84-129-83=только шпг и колено 27000+вкладыши и кольца

норм.крутится.только дроселям такого обьема мало

под поршнем в гильзе и так творится ад называемый масл.облаком(оседающим)

я не профессор тех.наук но считаю что 1000 руб добавит мин 10% ресурса и комфорта "сердечку" и где то уже писал что на рули то-то хватает а на нужных вещах экономят,пренебрегают.

когда разберешь несколько сотен моторов ВАЗ,есть с чем сравнить мое мнение ставить и не жевать сопли на мелочах.

10.93-забудь шестьдесят второй вал,гбц правильный запил+седла 34-29,Брагин кирпич,форсы,прогр-это основное на заре, машина была 10.6 пайпер 150 сил машины обьезжала....это к тому что не только в вале и цацках дело в общем хороший мастер,гбц,и атмо любит низ

говорят о том когда это слабое место

бывало из за перетяжки ремня гены +чугун без демпфера +недотяг болта + колено под устало

обычному "слесарюге" уже и не понятно кто из Вас умнее )))) или эта тема не конкурс?

я уже и так слишком много наговорил,удачи в начинаниях

ищи тогда такую помпу которая плотнее встанет классики попадаются,у которых при снятии помпы с корпусом видно что крыльчатка не доходит 4-5 мм,машине лет 10 и хоз. все время гадал,подозревал,искал турбо помпы и не чего не помогало;)

токарная работа=пузырь:-D:-D:-D

завод помпе снимаешь плоскость соприкосновения с блоком,так чтобы она почти цепляла крыльчаткой,больше ни чего не надо