Результаты поиска

Я тоже давно наблюдаю, и тоже склонился к выводу, что не каждое масло с каждым сальником дружит

у меня в техничке свапнут вместо родного китайского AFT от пассата. тот-же BFQ что и на шкоде. Только в чери тепло (там вся система охлаждения как на гольфе втором), а шкода в пробке остывает. хотя разница только в радиаторе охлаждения.

так он и на свежих мпи

парадокс в том, что восьмиклоп на более старых машинах нагревался нормально...

точно могу сказать, что 1.6 8в так себя ведет, и 1.4 тфси

когда едешь там тепло

ну да. кнопку нажал, чай попил, вышел через 15 минут-а в машине тепло.

Посты набиваешь? Не хорошо.

На кальциевых аккумах ( а 96% уже именно они) нужно 15-15,5 вольт заряда. Иначе они недозаряжены всегда

Был у меня титан арктик. С 12го года тоже, в прошлом году поменял. Претензий небыло. Но каждый август он неделю малым током заряжался.

До заставок-же дорос. До температуры дорос. А там может и сам диагнозу допилю.

Орис, для тебя есть домашняя работа: повторить на дисплее. Каждый символ включается подачей лог0, каждый цвет так-же. Когда нет сигналов от блока бск выводить маршрутные параметры(расход там, и тд), можно забортную температуру, напряжение. Эбу Январь 5.1, софт трс. Размер окна в приборке 45х30.

А вот с этим согласен на все 100

решил ее попробовать, отпишусь тогда после испытаний в соответствующей теме

Иокогама и кумхо липучка шляпа полная, на себе испытал. Бридж рево гз сильно уступают предыдущим рево2. Тойку зимнюю не пробовал?

не поспорит

я про MA-STL

Ром, вот чисто психологически. Триангл на кии, хрендае, чери и тд понимаю, на лексе, мерседесе, бмв, ауди нет. а вот с этим соглашусь. сам несколько сезонов отъездил на максисе-только положительные впечатления.

фи

Дим, первая конфа для обкатки была именно такая. Лет 10 назад. Но жига была своя, микропроцессорная на дад/дтв. Причём в то время много машин подстроил именно на этой конфигурации. Дека волговская да, шляпа. А боши могли 14.0 афр на хх