Результаты поиска

Ром график откуда. очень странный провал у 21126 такого быть не должно. момент у серийных моторов плавно нарастает и далее падает. как плавно от наполнения зависит и странно на 1500 обор. момент одинаковый а 8 клоп там намного моментней.

все правильно сказано большой момент там только на графиках. а по факту чем меньше мощность тем момент внизу больше естественно без фазовращалок у 8 клопа мощность в стоке ниже - и он более моментный низовой. я когда первый 1.6 двигатель 8клоп. переднеприводный собрал поставил туда на обкатку...

Рашен-терминатор. --- уничтожитель плитки.:cool::)

все неправда. цель статьи надо человека очернить. сделать плохим.

единственно скажу что если замена колпаков не поможет и будешь кольца менять. желательно. старые поршни промерять и найти или подобрать-купить по больше на 4 сотки. большая болтанка поршней способствует увеличенному расходу масла особенно если маслосъемники скребкового типа.

в теме цирк у нас про патриотизм сейчас.... вспомнил эту песню........

может ни чего все норм будет. причина найдется и этот блок еще походит.

свечи без масло нагара. поршни на вид не особо загажены то есть без шапки нагара. такое ощущение что оно просто где то уходит. просто выливается. но это лишь предположение как говорится вскрытие покажет...............

да понятно что 99.9% дело не в масле. но может подобрать какое нибудь чтоб расход уменьшить. но по факту надо разбирать и смотреть причину. с таким расходом масла это не серьезно. в моей практике такой дикий расход на двигателе 21126 хорошо собранном был по причине потери упругости...

кошак - сила!!!! просто он думает что он человек.

при таком расходе свечи засираться нагаром должны сильно. уж не знаю что и предположить................. хотя на лукос нареканий никогда не было. попробуй другое что нибудь залить-хотя конечно мало вероятно но все же. если что лукос бочковое паленое в 60-80% примерно....

там по мануалу регулировка раз 60-80 тыс. а на практике знаю очень много машин где эти клапана не регулировали от слова никогда. даже когда и прогары были то ни от зажатия а от карозии тарелки клапана от времени и перепадов температур. зажимает только иногда на новых авто или головах после...

это либо объем был 1.5. либо 1.6 с тяжелой поршневой. либо прошива не норм. на двигателе 21116 - окб 54 с норм прошивой. без других доработок реально 105-110 л.с.

с середины 2018 года примерно с августа на 21116 клапана не гнет уже.

ну это как посмотреть при прочих равных. это 21126 и 21116. в 21116- закидывается вал окб 108 - это овощ с идеально ровным холостым. и он становится лучше чем 21126. пусть немного но мощнее. и с расходом там все ок. если и проиграет то мизер. то есть в плане погрешности. тут еще не маловажный...

в стоке он даром не нужен- просто мартышкин труд. овощ распред. превращают восьмиклоп в 16-рь. если 16-рь то под дальнейший тюнинг. а так смысла нет. только под изменение в конструкцию попасть и снятие с учета.

нет.

надо данное поделие назад возвращать. и даже если много времени прошло- пофиг- поскольку из-за брака данное изделие вообще не заработало.

не должно там ни чего случится за такой короткий промежуток времени.

сложно по фото что либо говорить но на первом цилиндре 1 фото скорее нет- раковины конкретные.