Результаты поиска

там горка лихая ... в неё и летом не все заезжают ... а если ты по горам не ездил? ))) то тебе не понять что задний привод нагружает ведущую ось а передний ... задом в общем на нём заезжать надо ))

бывают и комбинированные в нем 2 секции ) например турбинно роликовый )

а в горку заезжаю куда газель не смогла ))

вчера попробовал по таганаю с винтом по льдуи снегу в горах с местной 10 прокатится - так получилось ... никуда он с обычным дифом не уходит )) а сносит и управляется всё как с заваркой как только за 40 скорость перевалила ... преднатяг кстати не проверял сразу после )

по поводу того что у меня может быть не так ... это подшипник в промвале ... у вас упорный ? я его выкинул один промвал убив ...уже не помню точно вроде 407 или 607 вместо него поставил ) на работе ещё запасной лежит .. и сразу кивание руля при ускорении торможении исчезло ...;)

сделай так чтобы редукционник в насосе на холодную спокойно двигался ... иначе может всё повториться на морозе ))

момент проворота одного колеса относительно другого на льду ) до заезда и после (пока коробка не остыла )

а когда за 100 идёшь там 10 кг никогда не заметишь ))

а ты попробуй на нейтралке до заезда и сразу после )) если проиграешь и тоскливо станет то хоть цифры преднатяга знать будешь )) ну а если на подиум ... то честь и слава которой видимо и желал ))

мне спорт не интересен )) я езжу на винте ... натяг падает по мере износа ... но опыт имел разный ... чем и поделился )

почему не работает ????? втань на лёд ... на гайку ступицы ключ динамометрический одень ... ну если уж совсем по колхозному ... и попробуй хотя бы на месте провернуть одно колесо относительно другого с моментом 10 кг на метр ?

заклиненый винтовой дифференциал ... в чём разница ? или тебе заварили что там всё повело и било ?

но для разных наверное дорого коробку на сезон собирать ?))

на льду и снегу на заварке также ибо диск и не работает ))

я задам тебе встречный вопрос ? а в чём разница зимой заварки и диска который непойми как и с каким натягом работает ? там ты привык и рулишь а с диском ожидаешь что должно быть так а оно вдруг не так ... как к рулю и не привыкнешь толком... я никому ничего не навязываю - не хотите ничего не...

вот когда 10 было надо было в тепло и на асфальт и потом замерять )) )) но человек лишь сказал про то что зимой на заварке не ездиться ...)))

ну что мне спорить то если я на дороге обратное доказываю ))мысли ломаными линиями с учётом сноса жопы и научишься на 90 градусов с заваркой поворачивать ))

а как эти 4 и при какой температуре кто замерял ? выложи как ты ключём крутишь колесо одно на холодную и на горячую ? ))

когда поворот проходишь тебе просто нужно держать руль и нажимать на газ резко ломая угол... хотя многое зависит и от просвета и от того как закреплен мотор с коробкой и того на сколько свои углы меняют привода ... сложно это объяснить тем более когда вы ездите на лёгких машинах )) треуголок...

промвал и ничего неправильного )) диф тот в коробке )) а винт с 10 кг вставлял 3 раза только себе ;) и до мая он еще с преднатягом работает ;)) и явно не при 100 градусах летом по грязи то )) если зажатый винт увидеть хочешь про насосы шурфло он на батарее вроде стоит ... а я думаю как его...