Результаты поиска

Я за чистую атмосферу и отсутствие колхоза =) маслоуловитель рулит)

Корректировка УОЗ была, но смещать сильно мешал рост температуры выхлопных газов. если успеем перевести на АБИТ к лету, то все будет. щас АЕМ стоит. Подача жидкой закиси непосредственно в коллектор, доптопливо в виде метилового спирта. Именно такую систему считаем наиболее правильной. Были...

Zega банально опыта подбора жиклеров не хватило, в штаны наложили из-за детонации. мож летом попробуем по уму ещё раз. в целом, если делать подачу жидкой закиси по мокрой схеме - приход должен быть отменный. это ж будет интеркулер+"буст". Ставится на RB25DET будет снова

Ставили, подача сжиженной закиси непосредственно к коллектору, мокрая схема, отстроить не получилось, к сожалению. опыта нехватило. Но в целом, американцы делают же, так что вперед, ошибок трудный опыт и т.д.

Ну в 213-м поршне можно выбрать свыше 22кубов. Фрезерануть блок и заюзать металлическую прокладку. Цековки никто не отменял. в результате получаем то, что нужно. У меня недохода нет, но и в прокладку поршень пока не входит. на данном этапе я решаю, делать или нет и насколько. как только заберу...

Да можно без масла в кпп ездить, без генератора - че тут хвалиться. Детонационная цель это зло, и надо стремиться её истреблять. По-хорошему, поршень должен входить в прокладку, а весь объем кс быть в поршне

Leonid_Perelygin это принято за аксиому и при любых раскладах кпд ДВС не сильно изменяется. +- 5-6% не сильно влияет. GT1752S ставился на 230сильные 2.3л моторы, значит 250 он тоже обязан прокачивать, а то и больше.

А какой предел расхода у Боша 37-го? сколько килограмм в час? мне всегда казалось, что килограмм 600 он точно тянет

DenisP такая ж фигня

Да ничего не изменится. замеры жопометром не в счет, а других и быть не может

Я не спец в поршах, отличить турбопорш от атмопорша по модели не могу, поэтому нужно плотнее разобраться. Если смотреть по японцам, 280-верхний предел, и подъем обычно макс 11, ну у эвика 12 есть... выводы можно сделать. Хотя у нас покупая 280градусный вал ненароком окажется, что там в реале...

Валы для разных япономоторов, полазил по сайтам, свел в таблицу

Ну вот пример. тюнинговые поршни. Слева направо: Скайлайн,супра,субару импреза.

Кстати, чиста для удобства. Неплохо было бы, если бы вы при продаже сразу указывали группу пальца поршневого и самого поршня. во многих случаях это мегаудобно.

У вас есть покупатель в моем лице, хочу попробовать, все равно мои поршни задерживают. как у вас с развесовкой поршневой? она проводится?

Какая поршневая, такое и колено, если ничего не облегчали (поршни пальцы шатуны)

Да ладно вам, че там экспериментировать. я бы сам купил, если бы узнал про них не щас а с полтора месяца назад, када поршни заказывал

за 4к это очень выгодно. главное чтоб с качеством все ок было.

ну даже на гонках текущим реализациям нивских поршней хватает...

И которых полно бракованых. я думаю, строя турбомотор, тем более с нестоковым коленом, изначально о бюджете неприлично говорить. на кольцах, поршнях, токарке и масле не экономят, имхо