Результаты поиска

Я всё-таки пересилил себя и чуток посмотрел, т.е. это, я так понимаю, закусон, где люди, настроившие 20 машин пытаются обосрать людей, настроивших 50 машин? Я нигде не ошибся? :)

Час с хером и я думаю, что вся суть там в паре минут. Можешь в кратком изложении пабрацке?))

На 8-дыре хорошо помогает вал пошире поставить, чтоб прям с фазой под 300 - существенно меньше склонность к детону становится.

Не только, к сожалению, было с пяток ДАДов, которые умирали крайне подло, начинали показывать вменяемые вполне значения, только на 20-30кПа меньше.

В смысле "думать", я не раз и не два и даже не десять настраивал по логам, там нету "думать", там тонна лишней ебли. Оно прикольно, когда ты этим занимаешься, как вышиванием бисером - чисто по фану, а когда ты этим поточно зарабатываешь деньги - это дрочь, а не "думать".

Момент затяга конечный не причём, у нас мотор был, который отходил на GTX3076 3 сезона без вскрытий, затянуто было в финише 10кг. На 3S-GTE у меня затяг болтов 7.5кг финальный, также дул тридцаткой полтора бара - похваще.

На тех конфигах, где есть хоть какая-то ощутимая для ДМРВ обратная волна - на 1800-2300 обычно где-то рядом холостой только.

Выхлоп прям мразь.

Извини, друг, если ты не понял то, что я написал - мне тебе реально больше нечего сказать, ты просто пока еще очень далёк до уровня понимания ответа на твой вопрос "почему".

Прокладка вылазит только тогда, когда ее плохо держат.

Как логика вообще в голове работает? ДАД и ДМРВ - это просто ФАКТОРЫ НАГРУЗКИ, они ни тот, ни другой никуда не едут. По ним определяются состав, впрыск, угол и прочие параметры (в зависимости от конкретной комплектации прошивки). С чего вдруг на чем-то одном будет ехать где-то лучше или хуже...

Чудесно, у меня нет :)

Cosworth, например, даёт перекрытия в мм на свои валы.

Не надо так делать, у тебя на бусте мотор вакуумно будет закрыт со стороны картера, и выдавит нахер все сальники. Заведи на впуск перед турбиной.

Простейший пример - шланг большой вентиляции идёт в маслопомойку, в самой маслопомойке стоит свой фильтр в атмосферу и с неё же уходит шланг в патрубок между дросселем и фильтром. Чем более свободный фильтр, стоящий в маслопомойке, чем меньше диаметр шланга, идущего от маслопомойки до патрубка...

Блин, ты правда мне это рассказываешь? Думаешь надо? :) Грамотная вентиляция делается с помощью нескольких точек сообщения с атмосферой для достижения нужного разрежения в картере, поэтому в стоке на многих иномоторах оно выглядит, как какое-то отдельное государство. На тазу всё делается или...

Друзья, вы чО доебались до этой малой вентиляции? Она сосёт тот же самый масляный туман из под клапанки, что и большая, ВОТ ПРЯМ ПРАКТИЧЕСКИ ИЗ ТОГО ЖЕ МЕСТА! Заглушили малую, оставили большую - всё точно также сосёт и работает. Вам она закой хер нужна-то вообще? Малая отличается от большой...

Тем, что время от "здравствуйте, мне бы настроить" до "щас лямбду завернём и поедем" занимает меньше, чем курится одна сигарета.

Настраивает - это когда ты на ноутбуке кнопочку нажал, а оно тут же вступило в силу, и когда оно само накатывает топливную карту, и когда ты не ебёшься со стоковым алгоритмом, чего-то там тебе запрещающим или неоднозначно описанным в карте, а просто приводишь к конечному результату, который у...

А сколько у вас в наличии мозгов, которые болтон залетают в гранту/весту/ларгус, чтоб прям сел и поехал настраивать через пять минут? :)