Результаты поиска

H. E - монопривод.

От Казани 240, с Кирова тоже приезжали, в районе 400 вроде.

Ко мне едут в основном.

Человек клиента опрокинул, сэкономив свои усилия и применив своё скудоумие ради этого. Что обошлось клиенту в мотор. Такая вот экономия, да.

От него вообще никаких версий быть не могло, повторюсь, он - не тот, кому это всё делали, он - тот, кто это всё купил вот в таком виде. Т.е. для него это был такой же сюрприз, как для меня.

Я там чуть повыше написал о том, какая подвеска стоит на этой машине, т.е. ОДИН аммортизатор из восьми стоит дороже, чем весь мотор с разборки, вместе с системой управления, настройкой и проводкой. Там не "не было денег", там просто за работу взялись дебилы.

Вполне реально, кстати, если бы не было этой ёбани - я бы его легко настроил.

Да мы особо не пожарили, мы с электриком поржали знатно, объяснили чуваку и рассказали, как быть. Времени на решение этого вопроса и настройку уже не оставалось - гонки через час. Не доехал, кстати, матой походу всё.

Инженер в первую очередь думает о том, как это будет обслуживаться и насколько это ремонтопригодно. Ни один нормальный инженер не делает систему необслуживаемой намеренно. Скажем прямо - ставить 7.2 туда, куда вписался бы 5.1 идеально - ДОЛБОЕБИЗМ ЧИСТОЙ ВОДЫ. Человек, который это сделал - он не...

Как? Ну вот как в голове вообще может быть такое мнение? Т.е. как это должно вообще выглядеть на уровне инженерии? "Так, щас мы присрём еще 2 цилиндра к январю... ага, вроде запустилось... чО там по зажиганию-то, одинаково по осциллу? Да хер его знает - нахер нам осцилл, завелось же ж!" Ты...

Нет, будешь думать, что люди нашли способ конвертнуть сигнал внешними способами, не уродуя ЭБУ и не делая авто необслуживаемым и ненастраиваемым в принципе. Ни один вменяемый настройщик не будет делать подобное со своим инженерником.

Спасибо, кэп, а я-то думаю, за каким хером ключи-то выпаяли :)

На видосе лишка дроссель открыт, оно там не нужно - достаточно 15-20% дросселя, чтобы буст удерживался в нужном диапазоне для моментального раздува после открытия, можно даже сделать так, что оно визуально вообще практически не будет заметно, ну и соответственно такой люти с EGT не будет. Такой...

Тогда сие обречено ездить сток онли. Под такое даже шиночип изобрести, который будет ехать быстрее, чем былО - уже неебательский подвиг, какой уж тут онлайн.

А и пущай рулит им то, что рулило изначально, в чем трабл?

Год? Ты сильно оптимист :)

Самый простой выход из ситуации по управлению мотором, имхо - всрать вторые мозги на управление мотором, основные оставить/наебать, чтобы не возмущались отлучением.

Спросить у лоха уже не получится - делалось другому лоху, нынешний купил уже вот так. Там когнитивный диссонанс сильный возникает, когда смотришь, а на машине по 2 олинза на каждое колесо, и вот это вот... Ну и общий уровень всирания проводки январёвой примерно "кинули под капот и подмотали...

Это не ланч. Ланч на автомате вообще даром не падал, если сталл обороты в зоне раздува турбы под нагрузкой.

А там внезапно одна субакатушка с проводами. Которая идеально рулилась бы январём 5.1, и никак не рулилась бы январём 7.2 без таких вот варварских извлечений ключей зажигания из него.