Результаты поиска

Кинь лог этого момента с напругой.

Хотя, о чем это я, там же в процессе создания божественных мозгов юзается термоклей, ведёрный паяльник и ЛТИ-120, так что трубочка там наверно все же по феншую будет :)

Нихерррра себе! А на нормальных машинах юзаются тупо провода, которые уже были в проводке, вот прям берется обжимка, обжимаются клеммы и цепляется ДАД на разъёме с трубочкой длиной сантиметров 10-20, и не надо никаких трубок тулить, как это делают дебилы, клёво, скажи? :) Не, я прям представляю...

Да как бы не обламывает то, что он длинный. Но чалить через моторный щит куда-то там в панель шланг, который еще в процессе инсталляции тебе мозги выебет, а потом еще и лопнет где-нибудь под панелью, а ты будешь глазками хлопать "а чОйта там у меня срёт на бусте-та?!" - это как-то фу.

Буст. Шлангу двухметровую тащить от мотора до мозга - это ж норм, хуле такова.

Лог бы проката вот этого режима, на живых моторах так обычно не бывает.

Вот тут в корне ошибочное мнение, настроив 5 машин, которые едут, ты вообще нихера не узнаешь и не поймешь, хуле там настраивать, чтобы ехало, есть воздуха - налил топлива, поджёг - всё, едет. А вот когда ты настроил первые пару сотен, а они потом еще и поездили пару лет - вот тогда ты зачешешь...

Ты жалок, правда, перестань, мы все уже поняли, что ты не шаришь в том, как работает январь, и даже приняли это, осталось тебе только это принять и перестать пиздеть на то, чего ты не знаешь. Твои друзья, любящие мальчиков вемсомегасквирты обычно ведут себя подобным образом, настроили 5 машин -...

Чувак, ну я ж не долбоёб теоретик, я практик, ясный хер я прозвонил и провода от форсы до мозга. Предвещая твой предсказуемый "а мозит там в мазгах саплативленее стаяля" - в моём инженернике "ни стаяля", а настраивалось оно на нём. К тому же я знаю тех, кто это собирал - какое нахер...

Да нет, классика на шестнаре 1.9 дросселевая была лет 5 назад на каких-то вольвешных форсах, тестер сунул в форсу и охренел, все работало и крутилось 9+.

Ты б лучше логами, видосами и ссылками на реальные проекты, а то пока окромя неуклюжего пиздежа - ничего :)

Удобная позиция, когда выдаешь что-то в эфир, что расходится с действительностью, тебе аргументированно отвечают, а потом "а мне плевать", примерно как спорить с дураком, он в любой момент сказать "а я дурак, хуле с меня взять" :) мальчиков любишь вемсомегасквирт юзаешь поди? :)

Пффф... Кинуть лог машины, где 5-омные форсы фазированно январём таскались без всяких резюков?

ЗМЗ 409 обладает уникальными характеристиками. Имея объём почти 3 литра он умудряется выдавать ВСХ как у нормального недодвухлитрового мотора.

С этой камерой сгорания на 95 бензине 1.2-1.3 бар задуваются турбиной типа TD04L, угол конечно не фантастический, но вполне себе терпимый, достаточный, чтобы в нагрев мотора не уходила большая часть мощности. А если валик пошире еще подкинуть - то и угол сильно раньше можно накатить. 0.7-0.8 как...

Да, это известный факт, ЗМЗ пидарасы, степени в стоке там нет от слова "совсем". До заводской нормально так допиливать надо.

Не надо было разжимать вообще, там и так в стоке степень убогая, валик подкинули, дунули 0.6-0.7 - и нормально.

У меня клиент на тормозном АЕМе 300к откатал, пока сенсор не сдох. Вот если бы хотя бы половину от этого на одном сенсоре, и при этом со скоростью хотя бы как у инновейта - было бы весьма неплохо.

2667 свечи - наверно только на них уже было >100 турбомоторов - один или два комплекта ебли голову, все остальные - как часы, вплоть до 2,5 бар.

Нет смысла, ставь и катайся. Хотя ДТВ в ДМРВ ничем по сути не хуже, нормально работает.