Результаты поиска

Ну насчёт максимальной мощности никто и не сомневался. Вопрос в том, в чём великий смысл ставить тачку с 2 барами буста против тачки с 0.6 барами буста, как ты чуть ранее предложил Жене, пытаясь доказать, что тачка на двух барах едет быстрее? В чём божественное провидение? С одной сторые верно...

Этот Антон между моим и твоим постом своё сообщение оставил :lol: По жиклёроам - здесь на сайте прямо на главной странице вроде был ценник. Подогрев у вас аццкий, скорее всего давление зашкаливает 1000-1100 psi. Возможны траблы, как Антон и предупредил. По подбору жиклёров. При давлении...

Maxi, много ума не надо, чтобы при давлени 2 бара объехать авто с бустом 0.6. Вот когда объедите его на 0.6 барах и такой же турбине, тогда и докажете эффективность именно Вашей настройки турбомоторов.

А кроме Макси, с ней, наверное, никто работать не умеет :lol:

Для начала выясните, для чего изначально была предназначена ваша система - для карьовой машины или инжекторной. Если для инжа, то кроме волговского электробензонасоса нужен ещё регулятор на 3 бара. Если для карбовой - там вообще очень низкое рабочеее давление нужно. Клапаны там скорее всего...

С одной сторогы понятно, зачем на утрбо маленький ресивер. Но почему тогда их не делают НАСТОЛЬКО маленькими на Супрах, Скайлайнах - я про тюнинговые турборесиверы для этих авто. Кроме объёма может быть ещё важен доступ воздуха более менее равномерный ко всем котлам?

Уж не вот эта ли? Блин, там все детальки такие маленькие, игрушечные...

Электросталь, Московская область

Ну интересно же, что народ именно на турботазы льёт. Как турбоТАЗы переваривают масла типа 0w30, у кого опыт есть?

Макси, уж поверь, 16v нормально масла налить может. 4G63 с турбинной на 500 л.с. на шарикоподшпнике залил горячую улитку по самые уши маслом потому, что когда точили штуцер под маслоподачу, всесто 0.5мм сделали 5мм. Турбинко захлебнулось очень быстро.

Производительность будет в 1.125 раза больше. LIS, РДТ переделывать не надо, уже готовые продаются на 380 кПа

legion, если Вы чего-то не додумали, то в первом посте был ироничный стёб, а дальше уже вполне серьёзно.

Да что вы спорите кто как где ехал? Построить мощный мотор - это одно, а проехать быстро дистанцию - это совсем другое. Едет не мотор, а автомобиль. А автомобиль - это кузов, масса и развесовка, привод, подвеска, трансмиссия, сцепление с дорогой, пилот и только потом мотор. Цивик Акбаровские...

Всегда уморно, когда чиповщики и турбостроители сруться. Тему в "Юмор" перенесите только. Давайте, парни! Больше говна, хорошего и разного!

P.S. Турбинко TB25 от Саабов 150-200 сильных.