Результаты поиска

Азапятьтыщ?!

Там разбег на уровне погрешности самого стенда, вряд ли там что-то к чему-то прирастает.

Ваще легко, ду ит :)

Лайфхак - потенциометр бусткорректора галку поставь на ту же ногу, где вход трекшена висит - и буст можно будет самостоятельно рулить по пробуксовке :)

Причем и это присрать - не сказать что непосильная задача, просто как неуловимый Джо - ради пары-тройки машин на АКПП особо напрягаться бессмысленно.

А хуле, если бы я мозг за косарь зелени купил - я бы тоже на каждом углу орал, что лучше не может быть в принципе.

Ты зачем-то ищешь инструмент, хотя с твоими целями искать нужно ремесленника. Какой толк от инструмента, если работать им никто учиться ради одной/двух/трёх/десяти машин не будет?

При любых настройках подвески задний привод на нестабильном покрытии (пыль, грязь, снег, лёд, прочее гавно) сильно проигрывает полному. Можно добиться, чтобы задний привод был неплох в управляемости, неплохо ехал 100-200, но из 4 секунд его вытащить до сотки на гражданской резине, за которой...

Как ты наверно уже успел заметить, эта обезьянья забава - как раз первоначальная цель ТС :)

Какая разница, какие у него до ста, если у нормального полного привода сил в 500 даже на лысой каме евро он откурит до сотки столько, что аж страшно становится?

Почему не на каждый день-то? Мотор сток слегка бустапнутый, трансмиссия сток. Не на каждый день - это когда отжато в сопли и голову ебет раз в две недели, а когда ездит и ездит - чО бы и не на каждый день. Тигуан - это неплохо, но нормальные варики - от мульта и выше, а люди, которые их...

Нормальные форсы, юзали такие, поставь редуктор Emer Palladio и не надо переходить на бенз вообще.

Да я и не горжусь особо, это просто машина, полноприводная, турбовая, на автомате, которая ездит с удовольствием и не ебёт голову. В которой я уверен, что она меня довезет в любую точку и которая доставляет радость при езде. Я бы конечно купил что-нибудь посвежее, но что-то никак не прикину, что...

Странно, а должна никогда. У меня тавоте через год тридцатник стукнет, а родные провода - как новые. ЧЯДНТ?

Да не, это проходит со временем. Потом появляется понимание, что лучше десятку переплатить и не ебстись с нелепым кастомом, который потом еще и отрыгнёт и встанет в куда большую сумму.

Я в прошлом году брал 3S-GTE с 245 калды в сборе за полтос. С генератором, насосом кондея, гура, проводкой, мозгами и прочим, прочим, прочим. Хз, куда дешевле.

Различная калорийность газа (газовой смеси пропан/бутан), неоднократно было замечено при заправках на разных ГЗС. Настроил на газу с одной, составы по ВСХ, грубо, 14, заправился на другой (или на этой же в другой привоз) - составы 15-15.5, а может быть и наоборот богаче, как повезёт. Повторюсь...

А какие все остальные случаи ты имеешь в виду? Ну редуктор может диф. просадить критично - само собой ГБО переключится на бензин, к чему было это озвучивать? Это слишком просто и слишком логично, но это даже не половина возможных причин для фаталов.

Всё было весьма стабильно и повторяемо на 5 поколении, которое мы изобретали (частично подглядели у pwr, за что ему спасибо) и ставили на C20LET с 30 гарреттом, там стоял датчик давления жидкой фазы с коррекцией статики форс по нему, стоял ШДК (так, чисто на всякий). Но изобретать для себя и...