Результаты поиска

Я тоже не видел до того момента, как поставил НЕ январь :) А, ну и 6 тыщ тут не причем - оно может и гораздо раньше и вообще внезапно. Говорю же, как только в руки попадёт блок с хреновой аппараткой - ты тут же узнаешь много интересных вещей.

Когда тебе в руки попадает блок с хреновой аппаратной реализацией - внезапно появляются вещи, о которых ты раньше даже подумать не мог, в частности - из-за хреновой обработки сигнала могут быть траблы с высоким уровнем ДПКВ, например.

И не будет в ближайшую пару лет скорее всего, потому как впереди долгий и интересный путь активного бета-теста людьми, которые зачехлили бабла за блоки. Устранение детских болезней на живых машинах, клевание в затылок разработчикам ежедневное с сотнями обновлений и поисками глюков - вот это вот всё.

СПТ с той поры не сильно поменялся.

Нет, в том-то и проблема, что до того января, который есть сейчас, пришлось идти несколько лет непростого пути. И проходить этот путь опять по-новой - да вхуй бы оно не падало. Сейчас есть ЭБУ, который надежен, как автомат калашникова и функционален максимально. Участвовать в бета-тесте и...

- Когда настройка одного автомобиля будет умещаться в один день; - Когда на софте в стабильном состоянии без каждодневных обновлений проедет хотя бы сотня машин по десятку тысяч км; - Когда настройщик перестанет быть активным бета-тестером с прямой линией связи с разработчиками... Список можно...

На VE(T) моторе там полноценный второй кулак. Изучай.

В том, что у тебя не один и тот же тухлый вал крутится в разных положениях, а натурально спорт. кулак подкидывается вместо овощного.

У трс есть.

На общую склонность к детонации конкретного мотора. Если мотор склонен детонить при шаге вправо/влево - угол выводить на грань - самоубийство. Еще больше самоубийство это когда машина на автомате и нет временных промежутков на переключениях, когда камера и поршень могут хоть чуть-чуть успеть остыть.

Нет там никаких несовершенств по 5 и 6 каналу. 6 отрыгивает всегда первым тупо потому, что он самый горячий.

При отклонении фазы вала от оптимальной - сильно ухудшается продувка камеры. Смесь может и измениться, но это не первостепенный геморрой.

Ты чуток не понимаешь одной вещи - в январе нет отсечки по ШДК не потому, что ее сложно сделать/это слишком круто/прочая_херня - а потому что она тупо не нужна. Сделать ее тому же Фросту - полчаса времени, ну и мне на тест примерно столько же, была бы нужна - давно бы уже была. Нет потребности -...

Для того, чтобы была какая-то отсечка при отклонении смеси - эту самую смесь надо на постоянку чем-то отслеживать. Январю не нужно ШДК-регулирование, он и так в смесях чуть более, чем всегда, ШДК на постоянку ставят единицы из тысячи - тупо не нужно. А, ну и у Ориса отклонения больше 0.5 с...

Приоровский ЭУР резко решает все возможные недостатки рулёжки. Проблема только в одном - они тоже все разные, из всех виденных мной - поведение у всех отличалось друг от друга, в частности - обратная связь вне зависимости от конфига подвески (кастор, развал и т.д.). Только на одной машине я...

Я лично вальбру оригинальную гонял в тазике с водой в обе стороны по минуте минимум, на чистом воздухе секунд 30, и она работала дальше уже на машине, может мне попалась особенная?

Мы перепробовали немало разных насосов, 255 вальбра оригинал стабильно выдавала нужную производительность и ни разу не подвела при правильном питании. У кого-то может и по-другому, не вникал, собственный опыт интереснее.

Стоковый насос у меня и на 3с-гте кончался уже на чуть-чуть за баре, у тебя должен впритык быть на мин. бусте, вальбра решает.

Буста подкинь - поедет. Ну или впрыск водомета ставь, он градусов 6 легко выправляет.

Вряд ли успело задрать, перегородки обычно тихо и мирно ложатся, меняешь поршень и алга.