Результаты поиска

Поршень меняет объем, количество молекул остаётся при этом тем же самым - понижается давление. Сам поршень ничего не засасывает и не тянет.

Блин, друг, ну так-то процессы знать надо в полном объеме до того, как ты ноут в руки взял и начал что-то там ковырять.

Поршэн уэрх крадэцца крадэцца, искра свэрху кааааак пизданэцца!

Что именно говорят тесты Ильдара? Что на каком-то определенном моторе эти ресиверы ведут себя так? А если валы поменять на более широкую фазу и диаметры первичных труб на пауке изменить - вести будет точно также?

Диаметр канала у SVR практически как у стока, плюс дудки стоят почти до верхней стенки.

А на верхах эти валы и не едут никуда. Их оптимум - ресивер SVR, низы и середина были весьма впечатляющие, первая ходом буксовала при тапке в полу с 3000. На 6500 уже всё стихало.

В сток. ресивере канал был уже - скорость потока была выше, низы были лучше.

Чтобы быть дебилом - не обязательно иметь что-то под капотом. У меня под окном вон какой-то чёсанок глупый на своей десятке стоковой еле едущей каждый раз как отъезжает - посреди двух рядов стоящих машин в отсечку две передачи выкручивает, слышимость между двумя домами, стоящими друг напротив...

Берется компрессор, изготавливается затычка на турбу вместо фильтра и через шланг вакуумника в ресивер пара очков загоняется - сразу всё и видно и слышно.

Ну вот лично я вообще не настраиваю на сток. софте и не буду, даже если придут и скажут "а настрой нам на сток софте". Зачем эта дрочь, если есть нормальный софт, в котором все работает так, как мне надо? Спору нет, можно покатать DO-шку и перекинуть калибровки, но это надо искать тех, кому не...

Да, надо просто взять и поставить 7.2, купив его с рук за сумму, которая прожирается в ресторане за один вечер. Ну и соответственно настроить. Но это для ТСа сложнаааааа.

Периодически скидывают что-то похожее на предмет анализа произошедшего. Всегда придерживаюсь мнения, что если от поршня в самом тонком месте что-то откололось, но перегородки при этом целы и кольца не зажаты - детон тут не причем. С поршнями ТДМК такое, кстати, происходит достаточно часто.

У Димы он уже был :) Проблем с машинами, которым надо ЕТ, тоже вроде не возникает, вот этот - тоже на ё-газе: Следующий заезд был 10.8, видос влом искать, всё то же самое, только без вилли.

Вы зря смеетесь, я не прикалывался вообще ни разу. Было много турбин, которые люто выкидывали масло в вентиляцию, чуть ли не по поллитра за пару выкрутов на 3 передаче в отсечку. Тупо выхлопом дуло в маслослив и в поддон соответственно.

Нет, определенно это тебе не поможет.

Да не спешите вы выводы делать, надо сначала понять, жива ли турба.

Ротом дунь, оно если дуется - и ротом продуется.

Дунь в маслослив с турбины, если дуется во впуск или в выпуск - кольца можно не менять.

Спасибо!

... дожидаемся, когда 116 ДМРВ начинает дохнуть и показывать меньше воздуха процентов на 20 по ВСХ, ииии... идем за поршнями.