Результаты поиска

именно более менее работающий, ставишь его и обшивки начинают шевелится))

да конечно, audi allroad c6 с 3.0 тди:) поменяй задний ступичный :)

да, на автомате:)

s4b6

хороший ваг всегда в ремонте:) спортпакет не вывозит по снегу по колено:) бампер эсочный дорогой, и надо менять фазики 110, грм 50, резиночки уплотнители разные еще 20, правый передний привод(нашел контрактный с японии на полу) :)

на америкосах ещё есть датчик температуры топлива, короч индюку надо срочно портировать софт января в аутлендер еку

если на аутлендере снять разъем с рхх он даже не понимает что чего то нет, у него всё хорошо, и там несколько видов рхх, на америкосе свой который нет нигде, и есть винт на дросселе если оно штатно нишмагла:))

сегодня утром я тороплюсь, прогревочные обороты 2500 драйв и мгновенный удар с скрипом тормозов и дребазжанием обшивок, замерзшее стекло, уиииии усирающийся звук японского 2х литрового мотора через забитый катализатор и трубу 46мм, хонда црв всегда этим радует:)

4g69 ещё нормальный мотор, но уже наверно в полу дырки с голову, нет не так, к гнилому дырявому полу прикручены недогнившие остатки рычагов и подрамников, когда я произношу слово аутлендер я представляю морозное утро, поворачиваю ключ и салон наполняеться дребезжанием пластиковых обделок торпеды...

бмв не то пальто, лучше рс6, и для хозяйства удобней, уткам и индюкам корм возить, привод без муфты и самое главное более крепкий мотор:) хотя n63 проще гильзовать:) ковырял свежую 6ку с n63 много что не понравилось, по грунтовке на такой машине уже не поехать, бумажная снизу, в буквально смысле...

какого года японопомойка, мотор уже 4B? ездил и на новой и на старой и на очень новой:) говно это всё, живем всего один раз надо брать с v8 и желательно ещё с двумя турбинами:) если 4B то ресурс ему 200т край если часто в отсечку ходить:) коробка часто дрищет, тормоза рулежка тоже на уровне:)

массу с двигателя на кузов, и с акума на кузов проверить/почистить, так же часто вижу полусгнившее питание эбу и кашу из сигнализаций, автозапусков и музыки, всё это прилеплено к моторной косе на висяще/искрящие скрутки

обычно если массы добавить и всё почистить, провода питания тоже нормальные сделать везде и всё должно стать норм, да и сами адаптеры есть чувствительные к помехам

отпадёт, я разные вариации пробовал, лучше надристать полуавтоматом сталью с прогревом чугуна на е***йшем токе и с охлаждением самой части вебанда с помощью алюминиевой плиты или кругляка, насирая на чугун и кидая немного ванны на сам вебанд, тогда и не поведет и не отвалится, тиг хорошая штука...

очень удобно, вкусно и полезно:)

прилеплю на 4ц мотор, вот только там бош 7.9.7+ но думаю работать должно

люди даже дворники включали, а один раз смотрю едет какой то дебил на десятке и второй у него на капоте сидит, прям за мной, мгновение и готов афроамериканец))

а мне нравится, мы даже делали что бы можно было коптить того кто едет сзади:)

оно не очень кошерное там:) и то насос на 2.3 можно в помойке найти, форсы тоже не дорогие :)

ездил на разных бмв и новых и старых, и сейчас даже есть одна бмв, машина хорошая и правильная но есть одно но, она хороша на ровной побритой сухой дороге, в условиях колеи, льда снега и дождя это беспомощное бесполезное ххбище, моторы на них слишком бумажные, мнимый муфтополный привод и ещё...