Результаты поиска

Чтоб не плавился материал сопла, само сопло окольцовано трубами через которые прокачивается бОльшая часть керосина и охлаждает сопла. При этом керосин переходит в газофазу, зашибись кароче горит ))) Затем этот перегретый керосин подается во вторую камеру второй тарелки горелки на форсунки , а от...

А да , давление с турбины от 7.9 до 9+ в зависимости от того керосин кислород и пр жижи Параметр Значение...

Вот что быстро отискал из изученного http://www.lpre.de/energomash/RD-107/ на выходе из ГГ

54 - 68 килограмма наддува кароче :rolleyes::eek:(y). Люто дуют, мы тут форсунки ССэшками подбираем , а они турбину присрали, чтоб ей, в секунду, по 20л с лишним, на секцию, керосина и столько же кислорода жидкого вдавить :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:. Вот где мощща и ни каких "полка момента" "...

Нихера, я вник в суть :D - как раз у наших наружу, и в работе парогаз уже не участвует . Я про канал перекиси после ТНА. На всех испытаниях стендовых видно отдельный шлейф отбрасывается - стопудово это как раз перекись отработавшего свое в тна азота

Ух ща как вкуривать начал, аж мозг похолодел и замерз. Наглухо. На перекур пришлось сходить - конкретная тема для осмысленияo_O

Кайфанул сегодня со старта салют 2.1Б. Тут же посмотрел "секреты аварий в космосе" и обратил внимание что у наших грузовиков из сопел мотора буквально реактивная тонкая струя, а у сатурнов да апполонов какая-то каша из облака , которое растет из жопы корабля То есть они в реактивную тягу...

Так противно было, но пришлось встречаться по коробасу - пояснил по мужски, разошлись по людски, возместит.

У меня стойкие подозрения что это делается намеренно - 10 - 20 тыщ прошло и опять на переборку, бабки в ту же кассу и хрен докажут что не сами разьебали, а если чО то это железо херовое

Зато колодка как по направ)ляшкам пойдет , промеж бугров ))) ни куда не выскочит )))

Не не, ты что ? чем больше волн на диске тем больше площадь контакта :D. Атвечаю, сам так делал :ROFLMAO:

В среднем раз в две три недели с прошлого лета. семь или восемь раз туда уже нырял только

Заехал на лексе с карданом в другой сервис - утром приехал , за часик обсудили суть проблем, пожелания, через час звонят, что на кардане вибраций больше нет, а есть немного на приводах и редукторе. Еще пара вопросов, пара ответов - ок , и кладу трубку. Через два часа звонок - прокатились, все...

Зато стало понятно, почему и с лексусом приходится переделывать и ебаться - никто ни хера ни в чем профессионально не шарит и не варит. :(

зачем так то мне на рану соль, блиаааааа.

Поехал к дяде Вове - крутой дядя по запчастям на рынке. Кладу вторичку ему на стол и говорю - покажи порядок сборки. Он задумался и тут подходит еще один агрегатчик - я и ему - покажи порядок сборки - он в ответ подшипник шестеренка муфта стопор итд. Я ему - еще один тупица - Он - да схуяли я...

Вот и тебе благодарен, за то что носом меня в это самое сунул. Доверие сильнее во мне чем разум. Вторичка у меня ЛСТ. на ней все нарезано, где надо.

Обороты может не были такими? Я меня 8500 отсечка только первого цилиндра начиналась, поэтому мотор в девять регулярно влетал. Сам до сих пор офигиваю, Как нивопоршни такое держали и сток вкладыши?

Согласен, что шарик как упор лучше, но у меня на четвёртой и пятой мотор отдавал четыре сотни сил, и шарик, там, люфтить, прям сразу начинал. Это была сразу одна из первых переборок коробки. Шарик там сразу охуел, даже когда там чуть больше чем триста сил было. Тут бы конусные поставить, сдесь я...

Пиздец полный. Лёша, ты оказался прав на все сто процентов. Спасибо всем кто обсуждал и помог мне разобраться в чем причина поломки коробасов на кочерге. Этот ***** не ставил стопора с одной стороны, с одной ставил с другой нет. И муфта в шестерни вгрызалась ибо в одну сторону в шестерню, другой...