Результаты поиска

оторваный клапан это или зависания в результате превышения возможностей пружин-профиля и/или последствия касания о поршень, к детону никакого отношения не имеет.

На последнем замере или кислоту подключили, или при замере потерь, сцепление выжали только на 7200rpm, через что выросли потери и как следствие вырос расчетный момент/мощность на маховике. Иначе никак не получается объяснить внезапно прилипшие +30Нм момента.

https://www.drive2.ru/l/608601127524510617/ на пушка-гонка стенде тоже читерят?

https://vk.com/aleksmastercustoms?w=wall-21780985_11126%2Fall

страница не найдена Хоть о чем там было?

3.1% - вроде всё в пределах погрешности измерений? или просто масло в моторе прогрелось? непонятно...

Именно так себе и делал, но без пропитки всё-равно пыль протягивает.

"Снимите это немедленно"

"Баян_фюрер_про_32х_битные_ЭБУ.mov" ;-)

там не в трс проблема, а в товарище, ща он мне расказыват что на горячем моторе нет топливной плёнки )) В общем проехали.

рили???

кулёк чёт совсем не вывозит

146момента 120сил за космос денег? так это-же выдает причесаный сток 1,6-16v.

Единственный вменяемый по отдаче вариант на малообъемный двигатель. Только ценник... https://www.rotrex.com/centrifugal-superchargers/

проще один раз научиться ставить по транспортиру.

Любой автослесарь знает, что "...в любом говне виноват настройщик..." )

А мы вот собрали а настройщик потом пускай разбирается, не даром-же он 100500 денег берёт за настройку ;-)

я на лодке выйдя на глисс убавляю газ, нехер топливо жечь, всё-равно много быстрее не пойдёт

контур охлаждения коллектора можно использовать для подогрева двигателя