Результаты поиска

В-принципе всё, что надо знать про это поделие.

Для чего нужно точнейшее VE? чтоб держать смесь +/-3%? А зачем?

а точно нужно "VE двойной точности" ? а для чего?

В россии "рынок" настройки настолько мал, что делиться с кем-то знаниями = "отдавать ему свои деньги". Проблема только в деньгах.

А я посоветую взять полорапид 1,4т - и всё станет как надо: и расход 5л, и динамика как у приоры на валах и катушки от вага тоже в комплекте. И освободится время затрачиваемое на форум )))

потому-что это нормальное явление, которое просто надо учитывать в алгоритме

фигню говориш )))

именно то, коррекция по дельте между давлением в ресивере и давлением в топливной рампе

в личку напишу.

Может они твои просьбы рассматривают, но мою просьбу о "коррекции по давлению топлива" просто отшили. Может ты попросиш о такой фиче?

А какой он, "вменяемый"?

В идеале, да, но у каждого второго насос проехал over100k, у каждого третьего в модуле контакты подгорели . Всем подобным рекомендую на матсуму-волгу переходить, просто чтоб запас был. Иначе если обеспечение не вывозит, то доплата за докатку-перекатку +50%.

^^^^^^ это м54? )))

БОльшие расходы воздуха можно продавать за бОльшие деньги. Ну а то, что просто насос не вывез, а настройщику уже не хотелось перекатывать прогу после замены насоса, а хотелось денег, и домой, ну так бывает, все рады, всех всё устраивает...

Потому-что за это заплатят больше?

Полностью поддерживаю. Чтоб понять что всё идёт хорошо или не очень надо самому сидеть в автомобиле, и желательно за рулём. Именно поэтому я и не сторонник всяких "коробочек".

200 момента?

Висит и ипотека и i30 в кредит и яблофон для сытой супруги. Посмотри на его худой организм, жрать-то ему неначто.

В костромских тоже есть стальные термокомпенсационные вставки