Результаты поиска

Да я вообще вах.уе что тут много тех кто ничего не понял - я проверил идею с заменой пружины от теории до практики и описал проделанную работу и результат и выложил фото. Описал изменения в торможении машины. Сообразительным этот опыт пригодится ну или полезное для себя что нить извлекут...

Смотри как ты налошил http://turbobazar.ru/showpost.php?p=609525&postcount=601

Вот супер пупер шланги рабочее 4МПа пик 40МПа http://www.shop-tuning.ru/product/perednie-armirovannye-shlangi-vaz-2108-21702123-avtosporttehnika-ast-komplekt-2sht/ хороший ты человек я смотрю - не жадный , раз от себя так добавляешь )))

Если у тебя стоит вилвуд или тилтон и твои тормоза отстроены ты возьми как я, две пары манометров , и без писдежа помужски , да и промерь давление на переднем и заднем суппорте до 2ух и до 5ти МПа и выложи сюда фотки. Не ссы они дешовые - 83 р штука ))) И если у тебя 150Мпа в тормозах и ты...

" Нельзя недооценивать предсказуемость тупизны " ( к\ф Большой куш ) Золотые слова.... У нас тут, на форуме, тоже, нет-нет кто нибудь да натупит )))

Воооот ))) Баланс немаленкий , а очень точный и в широком диапазоне тормозных усилий. До 2Мпа измерил - сначала разница растет медленно , , затем быстрее, потом опять медленнее и к 2ум расти почти перестает и остается почти неизменной. Промерять пружину мне уже неинтересно ибо я получил чего...

И еще один промежуточный результат

изготовил переходники из тормозных шлангов для газовых манометров. сами манометры вкрутили в ГТЦ. промежуточный результат

:grin: Тыж писал что одинаковое давление будет :grin: Снег , лед, мороженый или сырой асфальт тоже требует давить на педаль в 30 - 40 кг ? Нет ведь. Да у меня щас машина пальцами на ноге останавливается при любом покрытии :-D я видать ножным армреслингом во сне накачался )))

Перед - зад; 0.3/0, 0.4/0.1, 0.5/0.15, 0.6/0.2 МПа и так далее ))). А теперь тоже немного физики ))) Угадайте какую максимальную разницу давления мы зарегистрировали при 2.0 МПа ??? Данные; максимальная жесткость пружины в сжатом виде 22 - 24кг, диаметр поршня в ГТЦ тоже известен, т.е. площадь в...

В стоке в барабане сзади стоит пружина которая сжимает рабочий цилиндр колодками, а на каждой полости в ГТЦ висит один передок и один задок, поэтому при нажатии на педаль эта пружина в барабане удерживает задний рабочий цилиндр от разжатия пока в переднем суппорте поршень не упрется в колодку(...

:grin: это уже перебор - какие 7кг это для прииимееерааа блеать ))) Как вот ты не поймешь, что разница давлений у меня в пиках в разы больше чем 10% ))) и разница давлений не постоянная, а плавно изменяющаяся. Причем всегда в переднем контуре теперь больше, чем заднем. И гдеж ты там 200кг/см2...

10кг АБСТРАКНЫХ для Примера взял, чтоб вам легче ))) хотяб представить было))), нето чтоб посчитать . Много или мало 10% ? Берем распределение тормозных усилий АБСТРАКТНО к ПРИМЕРУ ))) 60/40 и к ПРИМЕРУ))) 65/35 , это большая разница или нет? Разница радиусов тормозных дисков между 14 и 15...

10 % процентов разницы давления эквивалентен переходу с 14 радиуса ( 260 мм диск) на 15 радиус ( 280мм диск )

Уже сделали - езъе.нулись два манометра прикручивать и прокачивать - положительный результат есть ))) седня еще один с градиентом помельче надыбаем, чтоб на фотках вам лучше видно было и еще раз промерим, на стоке с диагональной схемой и мою. Даже фотки выложу