Результаты поиска

BE4R вариант, у Артема( Прометея ) стоит. на просторах драйва и вк есть описания установок на разные лады. так же для этой кпп есть винтовая блока и несколько вариантов рядов. она вроде как 400Нм спокойно держит, так же внешний шрус встает в нашу ступицу, только на 22 или...

на треке 1 передача используется очень редко, тогда вместо 103/104 можно использовать сток+ 5-я 0.88/0.81 и пары выбирать покороче. сам корпус кпп не располагает к большому наддуву, как и шестерни. вот эти ЛСТ сколько они гарантированно могут держать момента?

хотел сделать перерыв долгий, но отдохнул быстрее чем думал. день 1. немного подразобрал и примерял что есть: китайский Хольсет( от КАМАЗа), коллектор типа "логтайп" мелкий, легкий, Спасибо Паше большое! ресивер цельный (квадрат) литра на 3. и кулер от газ3309, как я люблю...

не берусь утверждать что было первым из предложенных вариантов. по мне первым был неудачный экспериментальный конфиг, да и тд04л на избытке +1.7 это ад! ну что мешает турбокарту посмотреть) а лучше поставить что то больше, но наддуть раза в 2 меньше

похоже это был какой то экспериментальный мотор. необычный низ, наддув выше обычного. а какая турбина была?

чисто в теории можно в гараже создать усеченное криостарение от холодильника -28 до печки +200 ( для сплавов поршней старение +170 +/-5* по цене намного ниже.

:) если бы все так просто. у нас (ваз) это мелкая пимпочка от клапана/ролика подшипника, которая вставляется в капролоновую тарелку направляшку. и чтоб ее подтачить в размер, надо станок и оснастку, чтоб зажать не завалив плоскости друг к другу. веселье то еще если 8шт, а 16...

10.65 с полной базой...ммм сколько ж там мяса под проворот снимать

вот идеальная картинка с гугла. если база мала, то гидрик уходит вверх относительно питающего канала

отверстие делается овальное. а насколько надо узнается так: берешь старый гидрик, отрезаешь 1/4 ( типа как от пирога) от него. вставляешь с валом и смотришь насколько надо "заовалить"

на сток пружине +тарелка с роспуском (1мм) вполне работало. сам профиль красивый, валы эти хвалили и хвалят. единственное , они всегда не полнобазные, к ним подпятники шли в зависимости от базы. и надо маслоканал поднимать, что бы гидрик работал и не убивался.

а что там на 8000обмин ? :)

пружины=лишнее тарелки легкие=хорошо, но для простого конфига не обязательно Т-обр клапан=зло под короткие ресиверы=паук короче нужен.

7200-7400обмин едет. если верно помню, у ресов прокар есть провалы и они сильно греют воздух, а еще дорогие.

низ сток 126 гбц сток, 4-5 фасок на седле, клапан сток, сгладить скалы в каналах. сток 124/126 рес валы скромные )) до 9.8/290 паук 4-2-1 (нац) длинный=обязательно! не коротыш!!! кпп: блока+4.3+сток+0.73(5)=дешево и удобно.

и варить с зазором, там же стенка 3.2. тока 100-110 где то надо. к фланцу тоже зазорчик сделай. и сам фланец прикрути к чему нибудь толстому и ровному.

достраиваю самодельные 2 колеса. как оказалось тормозная на основе велика не способна тормозить . переделываю на гидравлику. вопрос, у 2 колес какой тормоз нужнее, важнее ?

там люди "закушались" мотор из того что есть показывает почти 100Нм с 1л полка широченная! (3000-6500) и уверен, подгони покупной паук до нужных длинны, все станет еще лучше и по скромной цене.

а на жиге не бывает бендиксов с разным количеством зубьев?

Зачем дмрв оставлять если откатываешь мотор?