Результаты поиска

Вопрос к знающим: что скажете про jb4? Или жабу. Понимаю, что это костыль, что только как временный вариант, что ничего нормального скорее всего не получится и т.д. но все же, имеет место быть такой коробочке? Вроде и наддув и углы и смесь можно править, мне на первое время после установки...

Из плюсов: внутренняя форма хоть и бормашиной, но по контурам, вырезанным лазером, так что есть возможность множить, разве что это никому не нужно. И ещё: в моем исполнении нет необходимости раскрывать сток коллектор, сделал это по аналогии с забугорными тюнингастами, только время потерял, так...

Процесс присоединения сток коллектора и бОльшей улитки. Начну с варианта в буржуйском исполнении. Честно говоря мне не нравится, выделил направление по "задней" трубе Теперь мой вариант: сначала сделал из пенопласта, потом начертил, далее макет из пенопласта, вырезанный на лазере, потом в...

Как и ожидалось: нажатие кнопки старт стоп на ходу и с ногой на газе и с ногой на тормозе ставит нейтраль и глушит мотор, зажигание не вырубает, даже музыка остаётся для спокойствия ездока. Авто f10, АКПП. Никаких рисков нет, перераздута тема опасности-важности электродросселя, кнопки старт стоп...

Кстати про кнопку старт -стоп интересно, попробую под нагрузкой нажать, интересно как поведет себя, напишу. Руль точно не заблокирует на ходу, уверен на 100%. а тормоза несколько срабатываний имеют запас по вакууму.

Про мое понимание речь вроде не вели, хотя считаю себя грамотным в некоторых направлениях. Кстати довелось поработать именно в "не нашем" автопроме. Что же вы тут таки дерзкие, набыченные то? Считаете себя самыми умными/грамотными/крутыми во всём? Так не бывает, у каждого свои знания и опыт

Вы, вероятно, в силу вашей компетенции/интересов с юности/хобби или направления по работе считаете что мозг мотора сверх важен для безопасности в машине, так? В 99,9% если что не так с ним или обвязкой это грозит не комфортным окончанием поездки или эвакуатором.0.1% условно что газ на всю...

Последние 10 лет работал в автопроме, много могу рассказать про требования к ОЕМ поставщикам и деталям для конвейеров автопроизводителей. Требования конечно жёсткие, это конечно гарантия воспроизводимости результата и тд и тп, но очень часто технически некорректной, противоречивой, неоправданной...

Фраза вроде законченная, не кусок из контекста выдран. Не согласен. Уверен что и вы не так думаете, написали не подумав. А вообще странно столько негатива про "делать мозги" , лохи кругом и "нет денег на мс4" и все такое. Мы вроде не знакомы, даже на вы к вам обращаюсь.

Ну как так-то? Вроде январь за 3тр может все по слухам, а электрозаслонку и плавные фазы (которые лет 20 на всех почти машинах) не может. Вопрос не "зачем это" а в самом факте: январь не может.

Вроде считается же. Я не в теме совсем или м73 плавные фазы уже может?

Так это прокатит только с древней/медленной/ступенчатой фазовращалкой на 15-30 градусов. Даже 45 градусов на впуске сильно меняет картину, мотор не заводится без педали при крайнем раннем положении и хх не держит совсем (однажды дох клапан, помню это). А 70 градусов вообще все меняют

Вопрос: под "фазами" имеется ввиду унылое 15-30-и градусное, на 2 крайних положения? Просто уже лет 10-15 на впуске бывает плавное по 70 градусов, такое сможет январь? Пусть и в руках продвинутого...

Звучит серьезно... Скоро начну ковырять прогу, готовиться, вникать. чтоб не встать после смены железа

Я пока нулевой в заводских прошивках и мозгах, всем советам буду рад. На данный момент только теорию обсасываю, на практике коллектор так и не переварил ещё, турбина пока сток, прошивка сток, тачка овощ... По поводу прошивки от 3-х литрового: там точно другие калибровки, но они мне не подойдут...

Несколько цифр (от буржуйских тюнеров. Своих таких пока нет, вот и ссылаюсь на них) из мотора n20 с турбиной от n55: на 3000 турбина может надуть 1.6 бара, но без суржа только бар, на 4000 об/мин может 1.65, но сурж требует 1,2, на 4500 уже можно вдувать 1.7 избытка. По оборотам до 3000 не видел...

Не согласен. Или я не правильно понял. Давление регулируется вестгейтом, там плавно при достижении заданного наддува сбрасывается поток выхлопа мимо горячей улитки. Электро байпас на холодной улитке ничего не регулирует, он имеет положение "закрыто"- обесточен и положение открыто- пришел сигнал...

Настроить в прошивке требуемый наддув в области суржа? Сурж мешает, т.к. на маленьком моторе маленький расход воздуха, а управляемой перетечкой повышаем расход через компрессор (пусть и паразитнвм расходом) и смещаемся правее по турбокарте.

Засела в голове мысль, нигде про такое не слышал, нужно перетереть, помогайте. Предыстория: забугорные тюнингасты, кто ставил турбину с 3литрового на 2х литровый моторы пишут что на низких и средних оборотах очень сильно приходится снижать целевой наддув, типа турбина сильно больше может, но...

Так физика же: пластиковая крышка тонкая, силумин без давления жидкотекучесть хуже имеет, из него толще детали это раз. Теплоемкость сами понимаете насколько разная это 2. Объем конденсата может и похожий, но промерзание разное