Результаты поиска

Внешне один в один с суппортами с 33GTS, расстояние между крепежными ушами ток больше

коллектор с дунпайпом забирают, форсунки снова в продаже!

есть нерж 60мм с гофрой трехслойной, фланец под 3 болта, по цене надо полумать..

Не буду плодить темы, если автор не против, так-же ищу данный эбу для отстройки в8

От нивы тоже длинные, знакомый ставил с соболя(похоже ты их и нашел)

все пока в продаже

приподнимем

Где ты там какие царапины увидел? Вообще много турб видел отпескоструеных нулевиками? Да и какой фиг по фоткам гадать, надо брать живьем крутить за вал и смотреть задевает или нет, а то развели тут шоу экстрасенсов. Флуда уже 2 страницы..

Это не задиры, а какое-то говно налетевшее через нулевик или при хранении, видно же что выпуклые. Если бы крыльчатка цепляла то задиры были бы по всей окружности. Крыльчатка подожрана песочком с нулевика, но если с люфтами все норм то не критично...даст на выходе сил на 20-30 меньше новой..фигня...

Возможно будут в продаже, есть двое желающих на мой мотор, одни хотят забрать без форс и проводки, другие - всборе. В общем думаю на след неделе ситуация по форсам прояснится

Добавлю фото корзины. Корзина новая, нажимной диск проточен как положено, ставится без колхоза с шайбами.

По форсам пока немогого тормозну, возможно заберут двигатель всборе, коллектор в продаже. Также есть корзина с двойным лепестком +50% по методике Vesicа 2500р

На следующей неделе буду дербанить свой таз, посему изучаю спрос на след позиции: 1) Коллектор под TD05 эво9 нижнего расположения. Встает на десятки и приоры с кондеем. Должен оч хорошо подойти на классику. Перед установкой пескоструился и красился термостойкой краской(не облазит) состояние...

По подаче пиши ANP сделает в лучшем виде

m54, тебя то какой уй ипет сколько там сил, тема про масло, а они опять в свою степь писькомерством заниматься. Охота пофлудить - для этого есть лавка у дома с бабушками, они тебя поддержат ;) Про моторкрафта насмешил с его кукурузными лошадями... По теме я бы в атмо залил что-нить типа 5W30(на...

На перед нужно, т.к. кожух еще выполняет функцию дефлектора правильно направляя воздушный поток вдоль тормозного диска, влияет на устойчивость к перегреву. На зад по желанию т.к. там нагрузка незначительная. По поводу регулятора бюджетный вариант регулятор тормозных усилий от копейки, сделан под...

Ключевое слово здесь "примерно". Да даже далеко не отходя от тазовой темы давление масла из под проставки будет значимо выше чем из под датчика давления масла, поэтому и банжи будут разные.

Да потомучто гарретты как правило тюнинговые турбы ставящиеся на всеподряд, там и не может быть четко заданного рестриктора. Рестрикторы есть под них только в каталоге авто на которые они серийно ставились

С завода турбины должны стоять на тех авто под которые они проектировались, а не на сраных тазах. Турбы проектировались чисто под определенный автомобиль, с вполне определенными условиями эксплуатации заранее указанными в ТЗ. Открою тебе секрет что даже при разной организации...

С чем могу согласится(и пожалуй единственным пунктом по вазу) то что мотор спроектирован очень удачно с очень хорошим запасом прочности и потенциалом для дальнейшед доработки, но его возможности тоже не стоит переоценивать и олицетворять с иконой, полно старых олдскульных иномоторов(современные...