Результаты поиска

В чем трабла поставить оригинальный от тойоты?

Чувак, ты хоть в курсе, сколько VF37 новая оригинальная стоит? Ты б хоть в экзист заглянул сначала прежде, чем давать такие советы.

Барыга, у нас на разборах ЭУРы в сборе 7 рублей стоят приоровские, полностью работоспособные с возвратом денег при обнаружении неисправности.

Керамика приводит очень быстро к большой выработке маховика/нажимного диска сцепления. Как только выработка достигает определенной величины - начинается пробуксовка. Облегченный маховик быстрее перегревается от пробуксовки - как следствие разлетается быстрее.

А после 80 чего происходит?

Это вопрос к нашим организаторам, а не к тем, кто ездит. И когда сравниваешь времена пЕндосские с нашими - нужно очень хорошо отдавать себе отчет, что сравнение мягко говоря неправильное.

У всех разные понятия о "повседневном турбодвигателе", варьируется диаппазон от 130 до 400 сил. Ресурс ШПГ зависит от того, куда крутишь при прочих равных. Меньше крутишь - больше ресурс, те же правила, что и на атмо.

Для начала нужно определиться с тем, что такое "ресурс". Когда можно сказать, что "ресурс кончился"? Когда последняя расточка уже была, а поршни уже пора менять?

Ты как-то странно забываешь, что в Америке ездят на суперподготовленной трассе. Хотя ты вообще дохрена о каких факторах предпочитаешь забывать, если это как-то вредит твоим устоям.

Бери 9.8, бери, не пожалеешь, тем более ты уже решил. Перекрытия только ставь сразу 4/3.5, и будет счастье.

Нуждин 10.55/317, ресивер, такой же объем, 13.0 квотер, воздуха примерно столько же :p

Вот и меня не впечатлили обе машины, которые на СТИ7 приезжали. Там конечно было много косяков и недоработок, но на показанные графики "под 200 сил с 1.6" там даже рядом не валялось.

Осталось определиться только с одним моментом - зачем тебе в таком диаппазоне вообще дудки.

10.5/308 нуждики, 1.6 приорониз, ресивер самопал, клапана сток, время 13.7

ММ52, тим80, 1.6, голова пилена тем же человеком, что и на конфиге, о котором говорил, клапан тоже сток, перекрытия 1.6/1.6, 2.2 не пробовали, но даже на 1.6 там с низами и серединой сильно хуже было, чем на 9.8. Отставание на квотере при практически равных весах, резине и конфигах КПП - почти...

Не везде. С низами и с серединой у них сильно хуже почему-то. На верхах - да, скорее всего будет пободрее при прочих равных.

ЛадаСпорт ресивер, сток. клапан, 1.6 приора безвтык, 4/3.5

В этом и прикол этих валов - они на 4/3.5 едут ВЕЗДЕ лучше, чем на меньших рекомендованных. Там сразу и низы, и середина и атомные верха появляются по сравнению с меньшими. Я пробовал на своей машине все три варианта, два первых - ниачОм, аж выкинуть хотелось валы, пока не раскрыли, как надо.

То ли стольники у вас какие-то не стольники, то ли руки не оттуда - у нас на машине 9.8 валят с 5 и до 8500. Но в диаппазоне даже 5-7500 они напихают 10.05 так, что аж стыдно. Вы может их в перекрытия поставили какие-нибудь 2/1 или 3/2? Они едут только на 4/3.5, на меньших рекомендуемых - ниачОм.

Она б/у даже в хреновом состоянии проходит дольше, чем пять таких, как на картинке.