Результаты поиска

Всё есть, всё работает. Состав смеси у тебя уплывает. Вчера кстати разговаривал с человеком, который за 600км положил новый турбос на январе. Она почему то раскалялась до красна. Ладно, не об этом сдесь.

F.LIZ, ты болен? Наладить производство в этой стране не реально. Поделки из трёх деталей за космо деньги не в счёт. Мозг - это тебе не резистор выпаять :) С куяли должно током ипашить. Напряжение такое же провода те же. Нужно просто источник напряжения изолировать.

vint46, если не понимаеш ничего, то лучше всего оскорблять и пытаться смеяться над опонентом.

Хватит уже работать на публику. Существуют IGBT ключи на 120кВ и 500а.

не стоит больше упоминать, что ты можеш отличить транзистор от резистора :D пользоваться пикадом и прошивать пики, достаточно мозгов обезьяны.

induke, нарисуй нам высоковольтный ключ на полевиках на 50кВ ,ампер на 5-10. Докажи что в университетах не зря училсо!

Нагуглил я ключи высоковольтные. IGBT транзисторы буржуйские. Есть модули до 120кВ. Стоят космас. Думаю по деньгам на каких нибудь топ фуелах и ф1 оправданы. Нам остаётся ждать когда подешевеют. Система зажигания реально шагнёт вперёд. Это будет не плохой прорыв в двигателестроении. По крайней...

В притык. ..

Хм... Тиратрон не подойдёт, т.к. его нальзя выключить сеткой. Только сняв анодное напряжение. По ссылке, которую выше приводил, HVS-30-10 -стоит 44000т.р. штука!!! А их надо 4!! Это не наш метод. Чёта у буржуев нихрена нагуглить не могу. Может не правильно вопрос ставлю..

Нагуглил какие то твердотельные комутаторы до 30кВ. Время сробатывания наносекунды. На полевиках. Хотя F.LIZ писал, что их не существует. :oops: http://mantigora.ru/highvolt_HVS.htm Надо ещё у буржуев погуглить.

двел - это будет время горения искры. Сколько пежелаеш, а не сколько получится!

Нет. Низковольтная отпадает, понадобиться трансформатор или катушна. А это переменка и космос со всякими индукциями. А чё там у нас с тем, чего боится макси, с лампами?

Да ёптить! Согласись, какие перспективы! Далее должны вступить в действие инженеры типа индюка.

Вообще, сегодня система зажигания в корне не правильная. Вместо того что бы просто подавать напряжение на свечи. Мы управляем генератором по выработке этого напряжения.

Грубо, по принципу работы форсунок. Только напряжение не 12в, а 50кв. И ставить ключ не на землю, а на плюс.

Ещё можно источник напряжения собрать на 50-100кВ например. И подавать напряжение на свечи. Длительность и мощность искры можно сделать любую. Правда ключи нужны особенные. Но это из другой вселенной.

По поводу времени заряда катушки. В системе форд эдис (мондэо например) вообще не прописано в мозге время заряда. Устроено там так: 1. подаётся сигнал с мозга на заряд карушки. 2. катушка заряжается пока ток не достигнет 6а. 3. закрывается ключ и пробивает искра. Тоесть присутствует схема...

funtik, ясен пень надо мутить! Боюсь при надуве под 3 бара обычная система не справится. Либо зазор надо делать 0.3.

Обычно выходит в два раза дороже чем посчитано. По себе знаю.

У меня время накопления 6мс. Катушки тёплые. На соревнованиях поеду с 8мс. Катушки уже горячие.