Результаты поиска

Это нормальный автомобиль. Просто он морально устарел. А нового сделать уже не смогут. Особенно в условиях " свободного рынка, ВТО и вот этого вот всего.

Да куда продавать-то? Я писал выше про себестоимость производства в условиях России. В Азии всегда дешевле будет. Все это усугубляется нищим населением. Все, тупик. Поэтому Соллерсу этот уаз не нужен стал, потрудились, помодернизировали, хотели новые модели - посчитали, прослезились. Благо есть...

Их отбить надо. А продавая по 30000 машин ежегодно, срок окупаемости...никогда.

Яйца же, Макс. На Аурус щедро налили денег в Соллерс, он им сделали несколько машин за охуллиард денег. А на новые уазы нет денежного дождя. А свои Шевцов тратить на хочет, высасывает тему до дна, потом выбросит. Короче, яйца мешают и все. А еще отсутствие инжиниринга, современных технологий...

Ненависть к французам ( за Наполеона, видимо) застилает глаза))).

Липучка гораздо удобней с точки зрения переходных периодов. Поставил в конце сентября и снял в начале апреле. Я про свой регион, понятно. И забыл про внезапные заморозки после дождей и прочее.

Так этот человек не ради амбиций так делает, а ради денег, что доказывает, что он крайне разумный и просчитанный тип, мерзавец, да, но с психушкой ты погорячился. И вообще, на дороге человек человеку волк.

С точки зрения условного хозяина шахты - какая разница, какая национальность у производственной единицы? Да хоть индус.

Везде в мире, заметь, люди под землю ныряют. Максимум, на что решились - проходческий комбайн. Под управлением чумазого шахтера тут же. В то время как Байрактары бороздят чего там в небе.

Затраты на обеспечение безопасности живых механизмов, ЗП этим живым механизмам, выплаты в фонды? Ты же ровно про то и говорил , упоминая об управляемых автоматикой самосвалах на алмазных карьерах? Почему там экономика экономит, а в шахте нет?

Ну так уголь добывать опасней всего, казалось бы решение напрашивается само собой - менять людей на механизмы. Но во всем мире экономика диктует свое - мамки еще шахтеров нарожают.

Недоучка он, МБА не кончал🙂.

Там неправильное ценообразование и маркетинг. В два раза надо ценник на 32 относительно 16-ти ставить. И обосновывать хомякам, что битов в два раза больше.

Если выгода огромна и очевидна, чего же уголек-то в шахтах живые роботы рубят, а не управляемые механизмы. Наверное, потому что дешевле списать в случае аларма. Робот денег стоит, а шахтер миллион.

А в чем профит? ЗП и проживание вахтовиков? Плюс исключение человеческого фактора в эксплуатации, расход топлива, аварийность и прочее?

Саша, читаю пользователя - Сергей Доренко, да ну на😁, глаза протер - Добренко же. Но в духе телекиллера, да.

Макс, было время , мне и на тазу комфортно было часами ехать 160-200. Благо расстояния большие в Сибири. А сейчас мне некомфортно в Ашан за 10 км. Возле дома в Пятерочке на 5 рублей дороже купил без всяких разъездов.

Не, просто надо понимать, что ехать далеко, и равномерно рассчитывать силы.

На самом деле и 110-120 хватает, особенно если едешь далеко.

Леха, буквально недавно ты сам писал про 160 км/ч, с которыми ездит по трассе один известный тебе ваятель сантехники.