Я думаю, что это подвисание зависит даже от пробега самих пружин, потому что на идентичных моторах с разными пробегами зависание происходит на очень разных оборотах.
Настраивал количество импульсов по GPS, чтобы он показывал реальные данные, а не 20км/ч, когда машина на самом деле едет 5 или 100. Совсем совсем грубо можно настроить по едущей рядом машине, если уж других вариантов никаких нет.
Без датчика или без спидометра? Без спидометра вполне можно жить, хотя и это решаемо, как - я уже описал выше, читаем внимательнее. Как быть с датчиком - аналогично, научитесь уже читать.
Зачем делать ее на ХХ-то беднее стехиометрии? Там экономия будет 30 грамм на час работы, а греться будет ощутимо сильнее. Ее беднить надо в режимах частичных нагрузок, там, где машина едет накатом, поддерживая постоянную скорость или незначительно ускоряясь.
Расстоянием между друг другом и размером. Чем больше расстояние между зубами и размер зуба - тем больше точность и меньше вероятность пропусков из-за высоких оборотов.