Результаты поиска

и какая камера и температура заряда(выхлопа) тоже не важно ?

750 р за один шатунный многослойный вкладыш ... при том что верх и низ разные это конечно просто даром )))

что -то новый оригинал тоже не очень доверие вызывает ююю ибо всё чаще становится просто ребренд ... (опыт не про турбы но и для них скоро будет актуально как для агрегатов целиком)

у меня комут при -30 по транзюку выгорел ... зацепив катушку ... но всё равно это вышло дешевле нового модуля ...

настройщик мнящий себя богом в прошлом )))

я тоже с Челябы да и зега и ещё некоторые здесь зарегиные ... просто одни делают что-то ... другие рубят бабло на том что узнали здесь третьи стараются быть умнее всех а четвёртые вообще всё могут ... только на словах к сожалению )

зафотать не успел ...но вживую у киоска видел копендос ... с глушаком ...ржавым без гофры и подвесов "вместо переднего бампера" и коробом на карб ... на первый взгляд улитка типа гт 15-17 печка явно не робила как и многое другое ... вот до чего людей доводит желание ехать за копейки )

как вариант кольцо на стыке маслоприемник насос мёртвое )

+100500 ))) или помят сильно ))

от бумера стоит не текёт ибо передача момента через магнит ... есть бошевский аналог

кстати цепь на этих моторах не рвало ни разу... только перескакивала и то ...у тех кому *** все стуки или натяжитель не затягивали ...

ну и самое главное при каких оборотах пружинах зазорах опускании сёдел массе рокеров и тд ???? )))

цековки резал ... ибо упирались при подЪёме 1.5 мм со стандартной прокладкой ;)

в каком конфиге ? с каким валом ? на каком недоходе ? с какими поршнями ? я недавно собирал 12 поршни в атмониву ... голову не мерил но цифра 3 срезана на 1 мм ниже середины )) степень получилась 10.8 ) под газ ... ))

в гидрик хоть в корпус хоть вместо шарика )))

лить большинство присадок примерно равносильно тому же что лить масло погуще ... имхо притом если масло хорошо то и мотор чист и износа нет ... если масло не очень для условий мотора то или кокс и износ или тупо износ без кокса ...

расклепаль заплавить твёрдым припоем завернуть винтовую заглушку в чём вопрос то ?

в серию опастно ... дебилы и на приорах мнят себя не пойми кем ... помпа легко чинится пока корпус цел ... а он почти вечен ...

всем буста без букса ))) счастья , благополучия и удачи ))

намного проще просто стучать гидриком по доске (от инерции) плунжер сам выпадает ))