Результаты поиска

Не так это работает, он по заданной программе летит, а «геймер» рулит камерой, целеуказанием (ик подсветка целей) и только в радиусе гарантированного сигнала.

Развитие автопилота подразумевает общение с дорожной сетью - светофорами( как пример) и другими участниками, чтобы увеличить пропускную способность, машина должна в онлайне понимать на сколько ей сейчас нужно скинуть на 3?7?4? Км/ч чтобы через 92км не устроить затор и не снизить среднюю...

Не, я не про машины совсем, не про шнурки/протоколы, а концепцию «безопасности» которую должны начать вот-вот реализовывать

А какая у тебя акпп?

Да тут не в железках и шнурках дело) я думал где-то уже проскочило про замену существующего на следующее, думал концепция уже реализовываться начала..

А что я пропустил? Где первоисточник новости про замену кан на интернет протокол?

Я не про это у тебя не кардио, а тренировка получается. Кардио это по несколько часов небольшая нагрузка, чтоб сердце укреплять и сосуды. Выше правильно сказали - ходьба как пример ничего от нее в веревочки не превратится, но не 40 минут на дорожке, а с палками по тропе км на 9-15. Лыжи беговые...

А какой рост у тебя? И ты кардио в принципе игнорируешь? (Кардио хуярдио - это не обязательно бег, на лыжах зимой, велик по много километров, в горы подняться по тропе)

Так ты его как датчик нагрузки для ратки используй, такая мысль) больше незачем

Орис же пишет, что там одна переменная - дроссель, который на турбе неадекватен, это я больше для него писал, что может присрать и оттуда сигнал нагрузки брать?

А нельзя присрать расходомер где-нибудь во впуске и с него снимать нагрузку на акпп, вместо дросселя/мапа? Онож фактически и есть момент по потреблению воздуха, нет?

А как ваги считают? Там на прогреве расход не бесконечность показывает?

Да, програмно отключено, но не шиночипом, а заводским софтом

Но и моя как едет мне не нравилось - было ощущение расхлябанности небольшой, хотя валкости не было из-за пневмы, было много экспериментов в итоге остановился на таком..

Подтверждаю, это то что я называю пережатая - очень нервная и это реально мешает + ощущение, что там ломы вместо стоек - стыки, рельсы - беда..

В том то и дело, что ездил и кроме зажатости и жесткости ничего не ощутил, не было вау эффекта (был х5м когда только пошли) потом катал пару дней 320х дизельная - вообще не фонтан машинка. На ваге самая долгая поездка была на q3 с нижневартовска на н.уренгой пассажиром - последние 200 км в...

Рулит у феры - полный до 80или 120, не помню, на вопрос почему так, ответили а не все ли вам равно на 200в час едете вы на 4х или 2х колесах?

И да, я согласен с ГТтрансом и с Толуком одновременно) для меня, когда заказывал на свой старый 6литровый сарай подвеску меня спросили - чего хочешь? Хочу чтоб вес не чувствовался и ехала как (да простит меня господь) гольф гти 7. Это мой идеал городской управляемости и комфорта, да будет...

Я как тот жираф... можете объяснить с какого ляда бмв суперуправляемая? Потому-что жесткая? Или что? Люди, вы вообще как можете сравнивать макферсон унылую поделку с например 2хрычажкой спереди? Ау? Вы о чем???

Отличную экономию дают 2 свечи зажигания и сверхобедненные смеси, мотор старый м113 расход в городе 13-14 при 5 литрах трасса по м4 дон до сочи и обратно 9,5-9,8. Вот тут реальная экономия которая заметна)