Результаты поиска

При запуске даже если завоздушено - пофиг, Воздух через форсы во впуск попадет, потом вода, пока оно на рабочую выйдет система уже готова

Есть вариант, что там слив самотеком при отключении давления в контуре водяном? И форсы чуть другой конструкции, стоят иглами не вниз (как в головку) а вверх, при давлении в системе работают. В нижней точке клапан обратный - давление есть закрыт, нет - стекло в нижней точке 30-50гр воды

Сток как это сделает? Там же не просто трубки опустошить

Магистраль возможно, не не форсунки

Могу путать именно поэтому мотору, их там 3 вроде было и все поспать ложились

Там брабус не при делах, по легенде откуда-то взялась стружка в маслокулере, который остался на машине здесь, а мотор собирался там

вопрос в другом - люди умышленно пошли на это, переделав так выпуск, денег им за это заплатили немерянно, чем можно обосновать такое решение?

вот это я головой понимаю, но нихрена не знаю как работает непосредственный впрыск, может они 2 цилиндра настроили с учетом всего этого и крутили отдельные лямбы именно в эти цилиндры? позволяет ли такое штатный мозг? но на этом конкретно моторе сняли 900лс по стенду и из заявленных доработок...

И минусов можно много написать такого решения, а в чем плюсы?

Не, дуют они во все 8

На фотка m157 он турбо с завода, тюнеры перенесли турбину вперед и вместо v8 битурбо у них v6 битурбо

Что это за тема? Я такое вижу только в европе и у нас в рф, никогда не встречал такого в сша, хотя они знают толк в извращения типо rear mount turbo. Какие приходы от этого? Чем вообще это может быть продиктовано? Почему именно 6цилиндров, а не например 4? (1й,2й и 5й,6й) В фотках выше видно...

А вот так делает завод

В другой теме выкладывал как брабус турбировал атмосферник - из 8 цилинров дули только шесть. 4 и 8 работали в холостую. Вот сейчас опять увидел такое решение и если раньше можно было на компоновку списать, то тут из турбо v8 сделали турбо v6, где 4 и 8 опять работают в холостую..

Если именно динамическая нужна - смотри веревки для джамперов (хз, типы которые прыгают с мостов и типо такого) она тонкая держит 10,15,20тн подлежит сертификации, но ей пользоваться надо уметь, а меня если вытаскивают, то грузовые, там она не нужна

Нет, обычная на 5тн мягкая - ей цеплять удобно, вышел накинул, потом так же снял, это не автомобильная стропа, для кранов тема вот так выглядит

Про круглый год

И как это сделано? Что можно прям вот так вот в -20 оставить на 2-3 дня на улице и не померзнет?

Там реально нет светофоров, там пукты контроля на которых тормозишь. Но в 9 трудно верится

Вместо троса