Результаты поиска

И, кстати, металлопакет не спасет от локальных вспучиваний прверхности блока в местах болтов ГБЦ при дурном моменте затяжки.

Сейчас везде стандарт металлопакет и платохон. Стабильность газового стыка и быстрая прирабатываемость.

Ты посмотри еще промвал, может хозяин его не менял, они по упорному торцу точатся как напильником, на несколько миллиметров, соответственно шестерня промвала уезжает вперед на эти несколько миллиметров.

ЗМЗ настолько кривой, что каждый комплект шестерен надо в одной плоскости выставлять - распредвалы, промвал, коленвал.

Металлические прокладки для стабильности газового стыка, а не для мифической жесткости блока. Как тебе фольга 0,7 мм добавит жесткость в блоке высотой 194 мм?

Они самые. А что не так, китайский путь. Продувать сами не продуваются, зато станочный парк, как на заводе по выпуску " Буранов". А своровали... страна такая.

Короче, походу все в терминах запутались, там картинка выше есть. Положительный развал - верхняя часть колеса чуть наружу относительно нижней.

Как раз для компенсации расходов резины и сводят колеса при положительном развале, при отрицательном наоборот. В спорте все по другому, там свои правила, точная настройка и прочее.

Есть вероятность, что у тебя половины ваты уже нет, потому и звук стремный появился. Альтернатива саабо-банке - оконечка от ТЛК 100/200, прямоток с внутренним диаметром 57мм. Аналоги, понятно, Атихо и прочее.

Так точно. Речь про обычные гражданские машины. И про углы на передней оси. На задней даже на гражданских машинах возможны варианты.

Я именно так сказал, как сказал. "Они окрасили себя в те цвета, в которые себя окрасили (В.Кличко)."? Погугли "теория конусов для углов установки".

Теперь расскажи , зачем людям в серьезной конторе , которая занимается мехобработкой моторов ( это я сейчас про амеров) заниматься такой хней на публику?

Без разницы.

Леха, ты измерял штихмассом что-нибудь?))) Зае...ся выпадать, это подпружиненная херь, которая затягивается.

КПП притягивается всего 5 кг. Больше - деформирует четвертый цилиндр до значимого эллипса. Но даже и при 5кг нормальные люди растачивают блок с фальш-ГБЦ и фальш-КПП.

Место выделил, потому что речь шла об этом раньше. А так это просто 15-ти секундный эпизод в ролике, причем не Богдановых видео, а амеровский ролик. У меня нет оснований не доверять этим людям, в плане мехобработки и ремонта ДВС в топе в СНГ. Болты другое, да, но при этом болты ВНЕ проекции...

Оба одинаково, иди впуск-выпуск по разному?

Ролик -то весь посмотрели или только "фокус"? Никто не обратил внимание на "длинные тяжелые блоки с большим диаметром цилиндров"? Скоро придет блок 08, хоть он и не длинный и не тяжелый и с небольшим диаметром, штихмасс есть, попробую повторить. Про болты КПП, которые при усердной затяжке...

От тех же узкоглазых. В России Интегры не едут , а в Японии сток атмотачка из магазина 14.2. Что тут скажешь, у кого-то глаза косые, а кого-то руки-ноги.