Результаты поиска

Претензия Дмитрия в методике измерения CFM. Он говорит, что это ненаучная ерунда. Нет учета влияния резонансов и т.д. Не понимает, что резонансы потом будут, когда в ГБЦ хоть что-то дуться будет. Две разных вещи смешивает, пропускную способность и волновые процессы.

80 сил с литра при четырех клапанах на цилиндр и 130 при двух клапанной - две большие разницы, как говорят в Одессе))).

На двух клапанной головке и ресурсом не в три круга по автодрому? Примеров хотелось бы.

Так она применима к течению газов в частных случаях. И показывает, что тупым пересчетом диаметров не обойдешься. И зависимость расхода при ламинарном течении в кубе зависит от диаметра, а не в квадрате. Но не суть. Важно то, что матмодели очень сложные получаются, чтобы достоверно описать все...

Самая лучшая Приора - живой сток. Делаешь подвеску, тормоза, в коробку самоблок, качаешь скиллы водителя - и ты чемпион на дороге.)))

Осталось еще ход поршня озвучить , чтобы понять, что скорость поршня там огромная. И да, это живет долго по меркам 800-т сильных легковых моторов в режиме полного отвала.

А в твоей книге формула Пуйазеля используется? Нет? Говно книга. Матмодели без лабораторных исследований - бесполезная заумь. Именно в лабораторных исследованиях амеры круты.

Ну ок. Покажи свои результаты в 110-120 сил с литра на атмосферном моторе с двухклапанной головкой. Способного пройти 500 миль в режиме непрерывного валилова. Тогда с удовольствием попрошу тебя написать книгу, и с удовольствием ее прочитаю - без всяких подколов. Да, еще -конструкция...

Юра, согласись, что реагенты переметы по пояс не расплавят.

да, прошу пардону.

Что-то тебя не туда понесло. Напомнить, где самый крутой чемпионат по дрэгу? Где люди уже 100 лет в обед дорабатывают машины? Где снимают с моторов по нескольку тысяч сил? Откуда пошли все эти стенды продувки? Ссыль одна - книги. Тот же ненавистный для Макси Визард.

Не цитируй говношутку 40-летней давности.

У 124-го Фиата мотор был нижневальный. Барабаны по кругу.

Все давным давно амеры сопоставили, четырехцилиндровый при стандарте в 28 дюймов водяного столба в ПОТЕНЦИАЛЕ может дать мощность равную СФМ. Останется только правильно подобрать ништяки, собрать и настроить впуск-выпуск)))).

Ездил в 2012 Омск-Байкал, не доехал, после Канска почти 700 грейдера - такие федералки в России были, да, заебло, развернулись, из Канска в один присест до Новокузнецка, там заночевали, старых сотрудников навестил по бывшей работе, из Кузни - в Белокуриху, оттуда почти до Монголии по всему...

На таком же расстоянии самолет Омск-Новосибирск около 5000. Мне весь движ в 4000 туда-обратно обошелся, не говоря уже о том. что самолет в Новосибирске садиться в поле за городом в 20 км. И оттуда надо двигаться еще ХЗ сколько времени.

По дороге ты можешь посетить много мест. Это про отдых. А если двигаешься по делам, то расстояние до 1000 км еще и быстрей. И дешевле. И комфортней с точки зрения передвижения в точке назначения.

К сожалению, она еще и дышит этим. В Финляндии не посыпают дороги реагентами. Хорошо убирают и гранитной крошкой посыпают. Их финское государство любит финнов.

Мне вот интересно, как они зимой на барабанах мокрые зимние шины на шипах на тормозное усилие мерять будут. Если сейчас это профанация, то потом по логике закона драть будут. Или люди зимой не должны техосмотр проходить?

Нет, это не гордость. Это фактология. Причины разные могут быть.