Результаты поиска

Неправильная аналогия. У настройщика есть обратная связь в виде датчиков ЭБУ и стенда, у врача-коновала такой связи нет. Он даже не узнает , почему пациент не пришел на второй прием, умер или вылечился.

А зачем консультироваться с настройщиком? Задача строителя мотора изначально подобрать компоненты под требовпния ттх пользователей, задача настройщика - настроить железо. Если моторист( назовем его так), не способен железо выбрать, то настройщик не поможет.

Саша, тогда она естественным образом будет меньше изнашиваться. Тут чуда нет. Усилие не больше - ты же сам утверждаешь, что у 6-ти поршневых площадь поршней меньше, чум у 4-х. За счет большей площади колодки дозировать замедление проще, жмешь столько, сколько надо. И ни на грамм больше.

Усилие прижима забыл. Иначе всю физику, начиная с Ньютона, надо переписывать. Колодка на 6- ти поршневых тормозах того же размера, что и на 4-х?

Давай вернемся к самому началу. 3,5 секунды со ста до нуля - говно. С 200-т до 100 - отлично.

В одной конторе закупатесь?

Как это с моей фразой разнится? Он тебя догонял? Еще раз - байки тормозят хуже хороших машин. Стоппи тебе известно? Высота центра масс, перенос веса и прочее. Не падал при перетормаживании передним тормозом на байке? Я падал, и я эбал еще раз так делать.

Эти УАЗы тоже на тойке 888?

Если уж на то пошло, то четырка тоже вся внутри Лекса поместится.

Зачем ты выделил максимальную скорость? Ты до сих пор не знаешь, что в Европе ограничение 250 км/ч, и некоторые фирмы слегка обманывают систему, чтобы быть слегка быстрей конкурентов? Или ты всерьез думаешь, что у RS6 или М5 сопли из носу на 262 и 266 соответственно?

Это твои домыслы. Ты не думал, что ты ехал 150, а байк сзади 250?

С каких пор ты веришь не япошкам? Врут же все, кроме Уябуки-сана. 888- резина не на каждый день, полуслик фактически. Суперкары сертифицированы с резиной на КАЖДЫЙ день. В нормальных странах. С ней и замеряются.

И? Ты не знаешь, что а) байк едет быстрей тебя, б) байк тормозит хуже тебя? Об этом в пятом классе знают уже все.

Да скорее всего на Димитровском полигоне, они там обычно все меряли. Какой там асфальт, не знаю, не был.

Когда в Авторевю еще был журнал Автоспорт, они регулярно замеры всякие делали, меряли как-то двенашку на 888, как сейчас помню -32 с копейками метра со ста до нуля. И это на самом деле огуеть результат.

В каждой точке можно только акселерометром измерить, тебе никто не посчитает. А спойлер работает не только на 200-та, на любой скорости, где есть значимое сопротивление воздуха -т.е. после 100 по нарастающей в кубе. Чтобы твой Лекс ехал 100 км/ч, надо 40 сил, а 30 км/ч - 15. Это и есть...

Саша, по этим формулам из физики 6-го класса рассчитывается СРЕДНЕЕ ускорение.

Тебе никто не даст такие расчеты - при разгоне работает КПП , в которой, как известно, есть передаточные числа))), и мотор, который имеет некую форму ВСХ. Ускорение не одинаковое. А какие ВСХ и передаточные числа у твоих тормозов?))) На самом деле, из-за переноса веса при торможении ускорение...

Ну что, настроили. В-целом, катать долго не пришлось, чай не турба, после предварительной настройки пусеовых, РХХ и т.д - ШДК в трубу, автообучение - и кататься. Прога сама строит топливную карту. Покатался сейчас с младшим по трассе , я на сток Калине с блокировкой в коробке, он на Уазоне, и...

Ты зря обиделся, я почему и спросил про метры тормозного пути, возможно время некорректно отобразилось. Мое мнение, что твоя машина из 40-ка метров не должна выходить.