Результаты поиска

А чего жалеть? Все подорожало в 2-3 раза. Это не эвики лучше стали, это деньги дешевле. Продав эвик дороже в 2 раза сейчас, чем тогда, на эти бабки купишь ровно столько , что и тогда. Нету профита. Учитывая, сколько пришлось бы засунуть за 2-3 года эксплуатации в эвик, продав тогда, получили профит.

Нет, там обычная рама. Это на Паджерах с независимой подвеской (3-4 поколение) несущий кузов. Справедливости ради, рамы тоже сгнивают, машины уже старые.

Кстати, да, на уазах на моментом РХХ, если побесоебить и заглушить мотор, он на остатках топлива в рейсе дает еще кучу вспышек. Лечится работой на ХХ перед глушением минуту-две, что твой турботаймер 🙂. И это даже на стоке.

Вот такой Зил -пикап в Омске ездит.

Зато эти машины ежегодно на уборочной зерно до усрачки возили с двойным-тройным перегрузом. Устарели, да, но в своё время перевезли миллионы тонн грузов.

Это пассив. Причем неликвидный. Надо будет бабло- придётся по дешёвке сливать.

Виталь, от мысли об Эскалейде не отказался?

У меня раз выбило, поставил новый и посадку хомутом сдавил, чтобы штифты не вылезали. Все.

Это я к тому, что туда уже не надо ничего прикручивать. Но цена не 90 будет, это да.

Так он один что ли моторы убивает? Обычные юзеры точно также. Сколько не видел таких Лексов/Артист - все на коленях. Орис еще хороший вариант взял. Но это было 3 года назад. Или 4? Все эти 4 года обычные юзеры убивали машины. При этом Юра и Саня нетипичные юзеры, они бабло кладут в машины, 99%...

На Калине 11 года уже большие лопухи.

Там рама вообще-то.

Леша, на самом деле нет🙂. 4 литра масла на 1000 км - это не живее всех живых.

Примерно также, как и моя мечта об Анджелине Джоли.

10 лет назад еще можно было во Владик за машиной сгонять.

Да это понятно, что малыми силами пытались сделать то, чего не было в Союзе. Все помнят эти хлебовозки на базе Газонов и Зилов. Полная бессмыслица с расходом топлива в 40 литров.

Это прекрасно для рестомода или хотрода, сам от таких машин тащусь. Но для реальной жизни и коммерческой техники не очень.

Сейчас смешно на это смотреть. Малотоннажность - убрать лишние листы рессор, и все, аналог Газели готов🙂. Зачем маленькому грузовику такой капот - такой вопрос даже не возникал.

Да ну, ужасы какие-то. На двух машинах менял, ходит потом долго. На корче вообще радиатор 2006 года, родной, стоит пока. Чтобы не воздушило, систему охлаждения переделать на грантовскую. На корче верхняя точка - охлаждение турбины. Ничего не воздушит, циркуляция есть, шланги горячие ))).

Саша, а зачем салон и дверь снимать? Да еще так часто. Печка да, проблема, но обычно решается раз за весь цикл жизни машины. А блок управления сразу желательно перенести под полку переднего пассажира.