Результаты поиска

да уже 100 тыщ их на складах - не берет никто. автоваз опять казну просит помочь.....

больные.........

на угле?)))) там 80 бар надо))) не знаю не знаю))) если в салоне дырка появится вдруг - 80 бар в ноги или рожу - можно и инвалидом сделаться. а при аварии??? а бутан горит. как и 1234 кстати. поэжтому он по моему особо ине пошел в массы.

в машинах нельзя на разряжении работать. да и вообще почти нигде не нельзя на нем работать. ну как раз коме бытовых дешевых систем. потому что нет контроля утечки и опустошения трассы. в трассе всегда должно быть давление выше атмосферного на 1,5 бара. и стоит реле низкого давления. если есть...

R12 - древний фреон. на высокой стороне давление довольно маленькое (7-8 бар), поэтому на компрессор нагрузка невысокая, сами детали жирные кондовые, масло не угорает - вот и работает по 50-60 лет. тот же зил из 50х - там тоже р12. не то что щас давления на современных фреонах - 18 бар, 28 бар....

11 умеет. я там кондей собрал, он дает минус 10.

а. ну давай.

явно пароль украли. стиль письма совсем другой.

не знаю. чото он шалит. я никаких предпосылок не давал никогда никому. или ктото вскрыл акаунт и дрочится

лучше не надо- у меня с юмором плохо.

срущие палочки это электроды чтоль?

на каком январе? нахрен это надо? там 3 уровневый датчик вкл-выкл все сам без январей делает прекрасно и намного надежнее.

Просадка на 6 поршневой 3 литровом моторе? Просадка напруги? Чудеса какие-то. Ток муфты 2 ампера. Ну значит у тебя может быть модулируемый компрессор. Хз. Циклит она у многих, сам видел

а ты думаешь она на оборотах на стоке у тебя не отключается чтоль?? по факту она циклит постоянно. и чем выше обороты тем больше она циклит. потому что производительность компрессора растет и это вызывает обмерзание радиатора. она каждые 30-60 секунд вкл-выкл. рассчитана она на это.

ой ладно не плачь. в тюнинге так или иначе всегда чемто жертвуешь. датчиком, кандеем, мотором, коробкой, кузовом об столб........ к тому же компрессор нельзя крутить выше 5000, он маслом обрыгается в систему и сдохнет от задиров.

кондею мозг я5 и 7 вообще не нужен. можно напрямую мимо него кнопкой включать. только датчик давления не отключать ни в коем случае. обмерзание не особо нужно.

какой еще датчик давления фреона на тазу да еще на январе???? там в мозг с кнопки идет запрос включения кандея, выходит с мозга на реле, далее на термостат (ноль градусов от обмерзания радиатора), далее на муфту включения компрессора, при этом еще обороты немного повышает. а датчик давления...

транзисторы-радиаторы другие просто. за 15 лет понаделали транзисторов на 200 ампер в одном корпусе вот и меньше всего стало.

я прежде чем покупать месяц форумы и ютуб изучал..... нахрена ну конечно он не везде нужен. но для таких как я, не самых хороших сварщиков, он позволяет герметичность очень быстро получать. а полуавтоматом у меня это не всегда за 1 проход получается. нержу им удобнее варить алюминь еще удобнее

я прежде чем покупать месяц форумы и ютуб изучал..... нахрена вам эти коты в мешках......... сварог тоже китай но это заказ нашей конторы, ну как бы на момент покупки сварог марку вполне держал. хотя все может измениться в раз