Результаты поиска

раньше всем карбюратора хватало даже при наддуве 3 бара. и чистили его те же деды проволочкой и гвоздем...

Хороший совнт)))) так на какой частоте начинать варить то? ))))

частота от 20 до 250. баланс от 5 до 95. ну чтото типа того. на баланс очень хорошо реагирует - или чистит металл или греет. ну прям очень заметно. алюминий я редко варю. обычно нержу и чернягу.

у меня тож сварог вот такой.

другой срежь и неси в баланс

а хватишь мяса для баланса то? так-то можно

Делай

такое школоте на 6 тыщ на ладуцц.

кстати поделись если не секрет - на какой частоте варишь и какой % баланса?

изучи кредитную ставку в те года в сша. от 0,5% была

ну мустанг щас нет. а б/у в неплохом состоянии за 2-3 тыщи запросто. куча видюх есть как наши там покупают за 2 штуки машину, меняют там колеса пробитые или пару шаровых или фару разбитую в дтп прям там же на улице и поехали. страховка 150 баксов в месяц. при том чтоон работает электриком и...

я??? не я написал про ее швы. совсем не я.

скока ж ты прутков то извел?

батонохабуханку с бутявкой.

а студент щас может купить буханку???

во точно. Конечный вариант дизайна был разработан силами подразделения Mercury-Lincoln Division, главным образом Дэвидом Эшем (David Ash) и Джоном Оросом (John Oros). Большая часть механической «начинки» была унифицирована с уже выпускавшимися моделями Ford Falcon и Ford Fairlane, что позволило...

никак. чугун на механическую прочность сварить практически невозможно. потому что не повторишь уникальную решетку железо-графит, которая получилась при отливке. создать идентичную структуру просто невозможно потому что сварка это не литье. и далее изза этого место сварки как ни крути - все...

да. только очень долго.

я не помню точно как она называлась. в калифорнии зимой +20 и наши купаются.