Результаты поиска

я чот вообще не смог понять, что на фото. Все размыто. В любом случае, напаивать что-то на ДТВ - это неправильно! Он сломается - ты заново будешь паять? Термозащиту из асбестовой ткани нельзя было догадаться сделать? Работало бы 100%, нет даже сомнений в этом.

Да! А если это не дает максимального эффекта - то вопросы к производителю, зачем он дает такие рекомендации.

Я говорю о надежном ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ контакте. Никакой пастой там мазать ничего не надо, там оребрения с запасом хватает.

интересные понятия о настройщике :) Настройщик не должен ничего в железе крутить! Приехал (приехали к нему), включил комп, откатал, забрал деньги и до свидания. Для Мск норма 5-8тр за настройку, про 2тр - это только те, кто еще сами учаться, берут столько, там и результат может быть...

Serg_x, что за радиатор на ДТВ?! Фотки в студию! Это какое-то новшество. Зачем это надо? ДТВ мерит Т внутри трубы, зачем ему какие-то радиаторы?!

Коммутаторы обязательно приверни на кузов, без контакта между алюминием и "массой" они сгорят быстро, если не мгновенно.

в случае с Я5 это приводило к перегрузке ДАДа по току сигнала. Он, правда, и на 40 ноге висит перегруженный в 2.3 раза, но работает и не дохнет. Хорощо бы померить ток, отбираемый Я7 по входу с ДМРВ. У моторолльных дадов официальный ток отдачи 100мкА, Я5 отбирает 230мкА. Кому интересно - можете...

тогда подтягивай прокинутых ранее этими "ракимару-петровыми", если они тоже впишутся в заявления в ментовку, тогда эти суки сядут надолго, ибо это уже массовое кидалово, за которое срок отсидят. ты молоток, что не спустил на тормозах.

Нашел! Крафтман выложил описание всех разновидностей ТД-04 http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=145

2 Бяня - не понял, кто чего снимал. Эти две турбины (одна у меня другая была у Димы (CraftMAN - тут зареген, но не бывает, могу позвать, он расскажет) были куплены в декабре 2004 (четвертого!) года одним человеком с контрактного мотора. Это раз. ТД-04, о которых я говорю ОТЛИЧАЮТСЯ от ТД-04Л...

безбуквенная TD-04 еще меньше, она реально с кулак обычного человека. не метафора! Я потому ее на Таврию и ставил, думал, будет с ХХ дуть. Когда ставил, не знал еще ничего про A\R и про турбокарты. Знал бы - не поставил бы ни в жизнь! В той машине, где она стояла, она подключается на верхах...

у меня TD-04, без букв вообще, от Митсубиси ДжиТи 3000 (там би-турбо, каждая турбина от 1.5л дуется). Турбокарта на нее что-то с буквами 09-B, если надо, найду точно. "вторая половина" моей турбины стояла у приятеля на 1.6л ВАЗе и начинала раздуваться что-то около 2800 (переваливала за ноль...

aleksii888, это ты все никак не поймешь, что уже 100 раз сказано - НЕТ РЕДАКТИРОВАНИЯ специально, чтобы не было возможности мухлевать. У оплаченных продавцов такая возможность, как не странно, появилась! Можно и цену и описание исправить как угодно. И вот эта демократия меня очень забавляет...

потому что у непрофи продавца может возникнуть желания задним числом исправить описание товара и цен в корыстных целях (именно для этого и убрали редактирование), а у профессионального барыги, простите, продавца, такого желания и в мыслях не может быть. Уловил? Свободен, встань в строй!

Кхм, кхм... Усталлость металла возникает только при знакопеременных нагрузках. Это - если книги времен СССР читать, а не Вики-шмики. Во всяком случае, меня так учили на сопромате. Откуда в КПП знакопеременные нагрузки? Там все вектора сил всегда в одну сторону направлены.

и что такое термонагрузка? по твоему, в точке контакта шестеренок Т растет на сотни градусов что-ли, и происходи отпуск металла? Ты вообще о чем пишешь то?

Tech, жжешь! твердость и прочность не путай. Ну и про снижение твердости от масла - тоже круто придумал.

744 тогда просто прозвони какой контакт с приборки ведет в такхометрическом выходу с Января, вот и все. На Я5, ЕМНИП это 43 контакт. алгоритм а) найти описание своего января и посмотреть какой контакт там выдает сигнал тахометра б) отключить АКБ, Январь в) отключить разьемы от приборки г)...

Непонятно, как так -просто вместо ДМРВ. В Январе 5 от ДМРВ потребляется (с его сигнального входа) ток, в разы больший, чем можно снимать с ДАДа. Именно поэтому ДАД и стали вешать на 40 вход, там токопотребление меньше. В Январе 7 от ДМРВ берут меньше по току? Индюк, ау! Чо там по схеме?

особенно по кол-ву болтов сложно без инструкции, ога, я сполз под стол. При таких вопросах, может в сервис и не лезть в мотор то?