Результаты поиска

в хекс редакторе. не? и не надо будет код заново собирать и превращать его в гавно

брось ты это дело, отдай профессионалам и все те будет сразу.

ну тебе изучать лет 5 это надо. тогда начнешь чтото рабочее делать...

в этом суть отличий программистов на си на компе и инженеров которые не только кодить на асме умеют но и еще понимают суть процессов в самом железе.

ему это рано еще видимо

счего ты вообще взял что это там таблица? мошт там просто проц умножает а на б вот тебе и число. это же линейная функция - скорость от числа импульсов за время.

зачем тебе скорость в диагностике вообще? я5 вообще без скорости работает ему пофиг. а если она просто другая так вообще до звезды.

нет там никаких настроек дс. и никто их перешивать не будет - это реверс инженеринг и стоит сотни тыщ рублей. проще купить трс и с разработчиком договориться. короче забудь. опять же проще сделать внешнюю платку с преобразователем сигналов. думаю тыщ за 5 ктонибудь сляпает.

прошивка какая? сток? смс, матрица, трс?

что нужно от датчика скорости?

ты бредишь наверно))) какая нахрен приватная информация в я5? кому это надо? там все давно уже известно вдоль и поперек. тем более если ты работаешь с дремучим спт то явно это или отломы или около сток. да и вообще тема для школоты с такими запрсами, ибо нормальный настройщик таково не...

надо протест подать - засудили нашу машину - дискредитация по уровню локализации, по стране производителю машины.

а кпп что скажет? вес то там как у слона

каждому свое.

а кайф?

хрен ты угадал. не сочиняй вобщем.

ну прикинь - про это знают и убирают кат сразу

больше скорость - меньше ям - больше работы слесарям. почему то у хорошего моториста мотор хундай = хороший. а еще он мне рассказывал что у них в дубае обслуживалась ламба. из каршеринга!!! так вот у мотора пробег был 350к и он и дальше жил.

а разработка??? а оборудование на котором его делают?

да. вот я в lecel performance