Результаты поиска

вот вот - сказал что вариант без выпаивания кандюров которые дают задержку = правильный. а вы пацаны трахайтесь почему у вас таз на угле 40 не едет и турбину жгет. хоть раз ты правду сказал молодец!!! смешно действительно это в твоем стиле - в инетах смуту всякую пускать а потом умниной баки...

макси будет доказывать чвою правоту до белого каления. ну ладно. пусть доказывает)))) в интернете же всегда ктото неправ и у него полно работы

игра терминов - ты начинаешь юлить для нетупых - ограничения тока не должно быть ибо катушка не должна входить в насыщение

ну вот видите как макси усердно тролит да еще и на оскорбления переходит опровергаем его технически вот внутренняя структура микросхемы - ясно подписано и видно что защита по току это один блок(и сигнал на него идет с внешнего резистора) , а блок с ногой 9 - другой то же самое нарисовано...

у меня не было защиты вообще никакой. то был макет для проверки качства искры и всё.

если почитать оригинал то там написано что по истеченни времени запрограммированным этим кандюром выключается катушка. ну доспустим если мотор встал и дачик хола на включенном состоянии остался с январем такого не возможно. любые колизии решает защита по току 9 MAX CONDUCTION TIME A...

дада - верьте мекси!!! ага он вас затролит так шо ухи свернутся в трубку а потом когда у вас мозги поедут от плохой работы предложит свой вариант купить достаточно скачать схему сток модуля и увидеть каких деталей там не хватает от 9 ноги тоже можно откинуть кандюр - ничо не будет от 5 ноги я...

нижняя верная

а вообще это не только для авто. это еще и сигнализация с включением выключением напряжения и воды в номерах в гостинице)))))

ну то о чем я говорил - некое подобие кан шины. вместо штатной проводки все будет заменено шиной rs485 и вот такими блоками. то есть всего по салону пойдут парочка плюсов и сигнальный тоненький кабель шины преимущество - отсутствие просадки напруги на вечно гниющих тазовых разъемах. минимальное...

первый вариант гавно да - терли в начале осени

это лотерея вобщем у кого то ходит у кого то начинает биение

доводчик гавно кстати. он долден по очереди стекла поднимать потому что проводка сгорит нах

ахинея какая то чото вы не так делаете. не может так мотор колбасить без причины. у меня когда я все нагрузки включаю на хх при 900 оборотах только уоз на 3-4 градуса больше становится, рхх вообще на месте стоит форсы были 550цц 4 ома и 440цц 16 ом

картой отключи там удк регулирование.

да точно так же как обычный гейт. подаешь давление в лягушку - лопатки сдвигаются в одну сторону. убираешь давку - в другую сторну. грубо говоря там как бы зазор между хаузингом и колесом меняется

чот я не слышал шоп на бензин ставили с геометрией. небось отгорит там все нахрен, все эти лопатки поворачивающиеся

судя по направлению актуатора - там не изменяемая геометрия случайно? с другого ракурса фоты нету

небось гт15 особенно судя вот по этому - На касание газа она надувает 1.4.С любых оборотов. а вообще неплохо бы линейку на фото прикладывать а то непонятно вообще какого она размера толи с пачку сигарет толи с ведро. да и на шильдике ничего не написано разве?

да умею как институт закончил так и умею. я много чего умею просто к сожаление в сутках не 100 часов а всего 24 да еще 6-8 часов поспать надо и часов 5-10 поработать на основной должности (как повезет. сегодня вот 10 работал например). бин потрошить ужасно тягомотно хотя щас ида до уровня си...