Результаты поиска

Тебе точно нужна бмв. Наверное ты уже мечтаешь о ней, но пока боишься признаться себе. На f серии как раз температура антифриза отсутствует а температуру масла классическим стрелочным прибором сделали, с цифрами. И цветовая схема норм, Макси одобрит

Опять легендарность в непонятных единица измеряют, да что такое то? Потенциал измеряется карманом владельца только. Толковый словарь Ушакова даёт ослову легендарность такое определение - невероятный, неправдопрдобный. В целом всё сходится

Я не числюсь в пиаротделе этой марки, никогда не говорил что эта марка легенда, она славится там чем то и всё остальное г в сравнении с ней. Есть такое понятие обьекивность, так вот ну никак нельзя сказать про весь концерн с историей в десятки лет, с огромным множеством моделей и кузовов и...

Не, ну это вообще невозможно читать уже. Тут логика у всех отключилась что-ли? Давайте по порядку. В кузове е60 есть с завода десятки вариантов ходовой: разные по ходу и характеристикам амортизаторы, пружины, разные стабилизаторы поперечной от карандаша до активных, это где 2 половины соединены...

Окб двигатель. 12р 8 кулачков было

Просто поразительная способность нарушать логические цепочки для обоснования своего мнения. Давайте разберемся: 1. Однажды на какой-то модели концерна БМВ потерялись ключи это не равно тому что все модели этой марки гавно. Тут может делал не специалист, может оборудование не то, да малоло ли...

Ну это как достать остатки одного винта подвески из подрамника Митсубиси, те же деньги

А где они там? Сможешь без Гугла сказать? Не видел ни разу. Зато видел стальные винты в митсубисях, которые превращают мелкий ремонт и замену подвески в е...лю с болгаркой и сваркой с закладными

То сразу понятно откуда расход 20+. От кованности плюс только в рассказах на форуме про кованность, ну и наверное в бездорожье. В городе и при ускорениях она не нужна

Это мозг рисует при словах "раздатка, шестерни, пластик" картину, как будто там корпус раздатки и главная пара в редукторе напечатаны из абс принтером

Да не так там всё страшно, как нелюбители БМВ пишут, погугли. Вопрос в сервопривода, его снять проще чем дверь разобрать Ничего, что приложил фото без Джея? Не сглажу?

Да там в моторчике блокировки же вопрос, не сателлиты же в дифе. Это решается проще чем заменить впуск на лексусе с запасом в 10%. А пластик сейчас такой же во всех актуаторах турбин, у твоего Лексуса в замках двери, да много где ещё. Это называется деталь с термопласт-автомата без мех обработки...

Не, ну это совершенно не легенда! В моем овоще 2х литровом оба насоса топливных и форсунки да и впуск на 400 сил с завода. И это простой овощ...

Понял, больше не предлагаю

Про помощь с ГБЦ серьезно: есть где отсканировать камеру сгорания и есть ЧПУ фрезер для обработки. Думал даже каналы попробовать серийно, нет желания стенды городить. никто не хочет?

Сейчас занят работой, но с широкими сроками готов попробовать вписаться и сделать тебе камеру как с завода. Люблю легенды ...

Так! Не мешай Джею славиться! Всё, продолжает славиться, Джей

Этот насос кажется в Форсаже снимался, да?

Легенда ...

Неужели диски наваривает и протачивает? Без снятия естественно