Результаты поиска

Кстати никто не против тут моих сравнений ЛЕГЕНДЫ! С разной овощней ?

Пфф слабаки! напомню что у меня в овоще 3+ на горячую на хх...

Одна из них- сорцы и история про инженера который сам решает, верно?

Да бормашинкой китайской всё быстро увеличивается - проверено

Красавчик! Не бросай тему только, утри нос местным умникам, которые считают что они знают всё в этом мире и через губу пытаются обсирать новых участников обсуждения

Очень легендарно, но давление на горячем хх меньше чем на овощах. Сколько насос то ваш стоит легендарный?

То ли дело Опель, верно?

Это другое...

100 почти любая овощьня держит, даже мой n20. Это вообще не легендарно. А 3 литровый мотор 600 сил - уровень алюминиевых считай стоковых свежих моторов, вон тот же b58 2-Й генерации, там 500-600это бустап. Не легенда это всё. Где легендарность я спрашиваю?

Не верю в них, потому и не видел

Так сток же 1000 сил на каждый день может? Или врут?

Сток шатун держит момент на 160сил?

Так а почти любой из тех годов (мерсы, БМВ скажем) также переделать что мешает? Почему именно легендарный Джей для этого легендарен?

В чем проводилось сравнение? В энтернетах? По каким критериям? И как так получается что он устанавливался только в древних чумаданах? Только не надо видео 1000-1500-2000сил, тут на форуме никто (или почти) такого не трогал. Как этот лучший двигатель здесь и сейчас можно использовать то?

Это очень существенный плюс: эксплуатация не новой машины от этого значительно дешевле

Слушай, пиропатроны активных подголовников не снимешь? Они все равно не подключены у тебя, а то у меня стрельнутые...

Это иллюзия: металл толще-значит безопаснее. Мне как то владелец Волги доказывал что она безопасна- смотри сколько металла впереди. У меня например двери алюминиевые - вот это плюс: не вожу лишнего, не трачу топливо.

Ты же не считаешь что во всех авто этой марки одинаковый рулевой редухтор с довоенных времён? Что же за нарушение логической цепочки то? Это когда надо Джей и Лекс выставить красивее то

Да такие системы с 90-х в любом заднеприводном тазу, причем чем современнее, тем круче реализация. В данном случае Лексус круче таза- факт. Мне в этой теме и колит глаз выдуманное превосходство, как пацан после классики на Приору сел и громко восхищение высказывает, а все вокруг то понимают суть

Ну что опять то начинается? Ну в стоке она евро6 и наддув 0.7 наверное. Что там? Чуть отстанет от твоего тюнинга? Ну сравни со своим стоком для честности то. В этот 4.4 можно с Авито купить коллектор с турбами твинскрол бу, каты выкинуть и прошивку поправить. Бюджет ну скажем 50-70р, согласны? И...