Результаты поиска

Нет. Коробочка смотрит угловые скорости по осям и выдает сигнал. По сигналу можно настроить спад момента. Нельзя привязать коробочку к АБС, чтоб она могла воздействовать на каждое колесо, нельзя привязать коробочку к энкодеру руля и задавать разные воздействия на колеса от разного его положения.

Это уже похоже на сказки, если честно. Эти все трекшэны оно разной реализации в стоке, скажем из 90-х системы реально просто прикрывают чтоб никуда не ехалало. А те, что посвежее- там всё интереснее. Вот товарищ Орис- внедрил коробочку, по разности скоростей с осей гасит момент, показывает видео...

Стоп. 8нр750 обсуждаем? Она же стояла на n63tu3, там с завода, без чиповки 750нм, там всё едет без проблем. Если 8нр450, как у меня- да, нужно менять при достижении 500+момента, вероятно. Про алюм листву: она не гниёт от скола, ее куча бу в отличном состоянии, зачем ее ремонтировать? про что речь?

Ни в коем случае не хочу никому навязывать мнения. Тема это классная, всю с начала читал.

Ох уж и секта вокруг тавото-лексусов образовалась) про какие-то точечные проблемы индивидуальные для какой то модели бренда какого то года, возможно, всегда приятно рассказывать красочно. Но по теме: в лексусе коробка 4ступка, которая не попадает, в f10 8 ступ, который держит все, что хочешь- не...

Советую присмотреться к f10 или f01 кузову с мотором n55. Они приятные. Печки мыть не нужно, сиденья в стоке любые. Кузовня, подвеска многое алюминь. Возможно после этого Лексус в сток и продашь, кто знает

Согласись, что на БМВ 20+ лет все винты щелк и пальцами крутишь. А металл кузова да- так себе

Странно. Всегда думал что объем от клапана до заслонки является паразитным, как раз уменьшая его и получают лучший отклик, чем на ресивере и стабильность хх на бОльших перекрытиях. Все не правда?

В дросселях же вся тема в минимальном объеме от клапана до заслонки? В чем прикол такой системы?

Тут форум тех, кто не любит сток) блок n20 вполне себе, не стоит верить слухам. А цены знаю, трепал под себя мотор пару лет назад - если заказывать всё новое по каталогу с серьезным ебаль...м, то да, а если переделать все сопли самостоятельно, никаких проблем. Поговорим про валы и вэйлвтроник...

Супер новость! А то поршня+ шатуны прилично выходит по деньгам. И коренные и шатунные шейки 50мм, диаметр постели не знаю

Интересно. Вставка действительно есть, пилил эти поршни. И в отличии от м50-52-54 поршней канавка первого кольца там не увеличивается с вылезающей острой кромкой. Тогда так спрошу: сток шатун там со скосами по верху, в поршне соответственно в верху значительно больше площадь контакта с пальцем...

Честно говоря ещё сток железо до 380-400 нужно разогнать, но тем не менее комплект для нового столбика уже хочется собирать. По поршням какие тренды сейчас? Чтоб 500 сил легко держали.

53.6 под вкладыш

Палец 22, шатун 144,3 межцентр. Все про овощ n20 свой, n55 те же шатуны

Благодарю. заказ заводской втулки где возможен?

И низ обнижать растачивать и верх перевтуливать?

Ещё по шатунам у меня вопрос: скажем сток держит не больше 100 сил, грубо, условно, понятно что это некорректные единицы измерения и т.д. есть наработки по кЕтаю и прочему по 10тр/штука? Можно брать? Сразу измерять и дорабатывать? Посоветуйте пжлст

Вроде про шатуны начали. Тут все любители чугунных блоков? Неужели материал блока в городских проектах хоть что-то когда-то ограничивал? Как по мне- вообще не суть, просто кажется что чугун по-любому лучше.

Да шатун и в москвиче 412 жирный и в волговском 402 моторе. Толку то от него? Моторы г..о и машины с ним тоже г..о, их нельзя использовать для езды.