LEXUS Ориса г.Белгород

[e39Kaluga]

8 ступ рвет маслонасос лепестковый уже при 700Нм,

Стоп. 8нр750 обсуждаем? Она же стояла на n63tu3, там с завода, без чиповки 750нм, там всё едет без проблем. Если 8нр450, как у меня- да, нужно менять при достижении 500+момента, вероятно.

Про алюм листву: она не гниёт от скола, ее куча бу в отличном состоянии, зачем ее ремонтировать?

трекшн в бемельве, как и мерсе, как и лексе обосрется сразу при 500лс,

про что речь?

 

[toluk]

Толи дело тоета !

только что смотрел мотор 45тди и чет вкладыши все сбоку сожраты, как корень так и шатун))

 

[toluk]

Если брать мой рейтинг немцев

ВАГ - не переношу на уровне костного мозга и даже не обсуждается.

Бвм - скептически отношусь. Ассоциация бвм = ремонт. Проверять на своем опыте не собираюсь. 20лет практики из них 15 на СТО мне дают полную картину. И доводы - у меня и у моего друга Ок - не воспринимаю. Когда слышу слово бвм сразу ассоциация с х5 у которого не работает НИ ЧЕ ГО. И доводы - это единичный ушат, это проблема драйвера и тд не катят. В общем это технически сложное не надёжное дорогое устройство, которое создано с одной лишь целью - чинить.

Мерс - нейтральное отношение. Ни плохого ничего не скажу ни хорошего.

Всякие французы - я даже в них не вникал , пусть катаются лягушатники, единственное что помню это Рено трафик - бус который делался походу с одной целью - троллить тех кто его будет обслуживать , всякие Пежо , ситро и прочие , созданные под кайфом.

Корейцы - норм отношусь, но они все как игрушки с АлиЭкспресс, красивые снаружи - пустые внутри.

Китайцы - хз, на любителя. Не мое

Японцы - тут тоже спорных моментов, есть марки которые создавались вместе с французами под кайфом. Чего только стоит блок предов у Ниссан под бампером. Чтобы заменить пред нужно снять бампер. Или иметь дрессированого осьминога.

Толи дело тоета ! Простая как топор даже в топовых моделях. И добавлю простая и интуитивно понятная. Технически более простое устройство чем немчура , но просто с коллосальной надёжностью. И огромнейшей просто вселенского масштаба статистикой по этому вопросу.

Я прям не устану рассказывать одни и теже случаи из своей практики. Что я за 20 лет работы с автомобилями ( целый день каждый день) , я на тоете не поменял НИ ОДНОГО замка двери , НИ ОДНОГО стеклоподъёмника, НИ ОДНОГО переломанного провода в двери я не чинил. Стоит ли говорить что на вАгах это процедура стандартная как смена масла. Такое ощущение что специально делалось для того чтобы сломалось. С какого хера слез конструктор вага когда
Изобретал жгут дверей который гнется на излом при каждом открывании двери. Блядь даже на тазу оно змейкой и на изгиб. Ну как так.

Задели отца!!!


Бля вру!!!!!

На свой Лекс купил водительский стеклоподъёмник. С целью профилактики)))
Просто для тоеты такие вещи продают на вес. И там инженеры что-то слышали про надёжность.

Посмотреть вложение 94437

ну да подъемник не плохой, лучше троса

 

[toluk]

Ска.. где тот смайлик рука лицо

мне нужен блюющий такой зеленый и который ржунимагу, когда пишу про японцев, можно же как то их вернуть в раскладку смайликов?

 

[odolen]

только что смотрел мотор 45тди и чет вкладыши все сбоку сожраты, как корень так и шатун))

Это 1vd-ftv всратый? Хозяину можно смело лям на ремонт искать Ну это если по людски ремонтировать

 

[toluk]

Это 1vd-ftv всратый? Хозяину можно смело лям на ремонт искать

ага он))) там в сервисе сняли, мне нужно было смотреть, там денег у человека есть)) одно не понимаю, нах ему это говно если есть деньги))

 

[odolen]

С ними ещё есть один квест прикольный. Называется "найди оригинальный коленвал" , а не китайскую подъебку в оригинальной упаковке) к первому то, как раз полный поддон струганины будет

 

[toluk]

С ними ещё есть один квест прикольный. Называется "найди оригинальный коленвал" , а не китайскую подъебку в оригинальной упаковке) к первому то, как раз полный поддон струганины будет

миллион это хорошо)) так понял они любят ломать коленвалы)) как там сказали

Толи дело тоета ! Простая как топор даже в топовых моделях. И добавлю простая и интуитивно понятная. Технически более простое устройство чем немчура , но просто с колоССальной надёжностью

 

[odolen]

А какой там надёжный блок управления геометрией турбины в подкрылки...ммми..просто сказка

 

[toluk]

А какой там надёжный блок управления геометрией турбины в подкрылки...ммми..просто сказка

уже чинили))

 

[Newmember]

Стоп. 8нр750 обсуждаем? Она же стояла на n63tu3, там с завода, без чиповки 750нм, там всё едет без проблем. Если 8нр450, как у меня- да, нужно менять при достижении 500+момента, вероятно.

Про алюм листву: она не гниёт от скола, ее куча бу в отличном состоянии, зачем ее ремонтировать?
про что речь?

А это похер, хочешь 8hp70, хочешь 8hp95 дохнет этот конструкторский шедевр) ну как дохнет, чуть-чуть ломается🤣 и да, ломает как ты знаешь не сам момент, а резкое увеличение.

 

[maximalist]

Чем Вам Тойота насолила? Тем, что любимый кот выбрал велюровый салон тепло и уют в некроТойоте, именно в тот момент когда мыши Ваш обед доедали? )))

 

[Newmember]

Стоп. 8нр750 обсуждаем? Она же стояла на n63tu3, там с завода, без чиповки 750нм, там всё едет без проблем. Если 8нр450, как у меня- да, нужно менять при достижении 500+момента, вероятно.

Про алюм листву: она не гниёт от скола, ее куча бу в отличном состоянии, зачем ее ремонтировать?
про что речь?

При чем тут ал листва? У тебя под листвой гниет, ну с ал дверями может и нет

 

[Newmember]

про что речь?

про есп, про «рейс старт» не только лишь все могут в него, многие не могут, когда ты дойдешь до стадии запрета всяким «ненужным» вспомогательным трекшенам прикрывать дроссель, поймешь разницу, между стоком и тем что у Ориса

 

[ORIS]

А на которых ты чинил проводку в дверях-им уже под сраку лет.

Да нет, это свежие октавии, лопается силовой плюс в жгуте , попутно замыкая куда повезет, как следствие выгорание чего повезет.

 

[ORIS]

Ох уж и секта вокруг тавото-лексусов образовалась) про какие-то точечные проблемы индивидуальные для какой то модели бренда какого то года, возможно, всегда приятно рассказывать красочно. Но по теме: в лексусе коробка 4ступка, которая не попадает, в f10 8 ступ, который держит все, что хочешь- не надо ничего придумывать. В лексе надо делать кастом мозги с кастом трэкшином, в Ф10 все с завода это норм, в Лекс полный не засунуть, тут - с завода, если нужен конечно, в Лекс большие тормоза придумывать, салоны придумывать,а тут в старших с завода есть всё. В лексе вся листва гниет- иначе никак, а если крылья, капот, двери алюминиевые, приятно же?
Надёжность? Ну как ее объективно можно сравнить по 2-м конкретно машинам? Просто какая секта ближе.

в лексе тоже трекшен с завода, и гс400 ехает 5.6 до 100 (внезапно) тупо в стоке

 

[ORIS]

мне нужен блюющий такой зеленый и который ржунимагу, когда пишу про японцев, можно же как то их вернуть в раскладку смайликов?

зайди в паблик бвм и кинь бвм ломучее гавно))) там накидают смайликов) ну или к вагодрочерам. Вот воистину где секта. А тоета своим ходом ездит, визитка эвакуатора не надо

 

[ORIS]

Да нет, это свежие октавии, лопается силовой плюс в жгуте , попутно замыкая куда повезет, как следствие выгорание чего повезет.

я думаю это заложено в ресурс и далее самоликвидирование

 

[ORIS]

Так, ладно , с ваГАМи понятно.
Тут в общем какая тема нарисовалась.

От делать неуй рассматриваю такие картинки.

В частности пульсар 3076 ген2 на 0.85 т4 твинскролл

Задача 400 стабильные , 500 овербуст

И максимально ранний и быстрый спул.
На свой Джейзет .


Смотрел g30-770, 3584 - перебор. Для меня смысла нет. Ни сж, ни топливо , ни свои задачи не дадут им раскрыться .

Кто что скажет?

У меня никогда не было турбины на шарике. Я не знаю что это такое . Если бы я знал что это такое , но я не знаю что это такое ( мелкие иши вф с Субару не в счёт )

 

[AceHart]

Если брать мой рейтинг немцев

ВАГ - не переношу на уровне костного мозга и даже не обсуждается.

Бвм - скептически отношусь. Ассоциация бвм = ремонт. Проверять на своем опыте не собираюсь. 20лет практики из них 15 на СТО мне дают полную картину. И доводы - у меня и у моего друга Ок - не воспринимаю. Когда слышу слово бвм сразу ассоциация с х5 у которого не работает НИ ЧЕ ГО. И доводы - это единичный ушат, это проблема драйвера и тд не катят. В общем это технически сложное не надёжное дорогое устройство, которое создано с одной лишь целью - чинить.

Мерс - нейтральное отношение. Ни плохого ничего не скажу ни хорошего.

Всякие французы - я даже в них не вникал , пусть катаются лягушатники, единственное что помню это Рено трафик - бус который делался походу с одной целью - троллить тех кто его будет обслуживать , всякие Пежо , ситро и прочие , созданные под кайфом.

Корейцы - норм отношусь, но они все как игрушки с АлиЭкспресс, красивые снаружи - пустые внутри.

Китайцы - хз, на любителя. Не мое

Японцы - тут тоже спорных моментов, есть марки которые создавались вместе с французами под кайфом. Чего только стоит блок предов у Ниссан под бампером. Чтобы заменить пред нужно снять бампер. Или иметь дрессированого осьминога.

Толи дело тоета ! Простая как топор даже в топовых моделях. И добавлю простая и интуитивно понятная. Технически более простое устройство чем немчура , но просто с коллосальной надёжностью. И огромнейшей просто вселенского масштаба статистикой по этому вопросу.

Я прям не устану рассказывать одни и теже случаи из своей практики. Что я за 20 лет работы с автомобилями ( целый день каждый день) , я на тоете не поменял НИ ОДНОГО замка двери , НИ ОДНОГО стеклоподъёмника, НИ ОДНОГО переломанного провода в двери я не чинил. Стоит ли говорить что на вАгах это процедура стандартная как смена масла. Такое ощущение что специально делалось для того чтобы сломалось. С какого хера слез конструктор вага когда
Изобретал жгут дверей который гнется на излом при каждом открывании двери. Блядь даже на тазу оно змейкой и на изгиб. Ну как так.

Задели отца!!!


Бля вру!!!!!

На свой Лекс купил водительский стеклоподъёмник. С целью профилактики)))
Просто для тоеты такие вещи продают на вес. И там инженеры что-то слышали про надёжность.

Посмотреть вложение 94437

Опель и тут винс





А проводку ты сам сделаешь за полдня.