Результаты поиска

Вопрос от нулевого в стоковых мозгах: вот я вижу описание продукта Kess V2 Что это за цифры выделены? Где эту версию или что там посмотреть? Бирка на моем блоке такая, подключаться и читать нечем пока ...

Собирал насос, сделал пару фото, в прошлом посте о насосе их недоставало. Это родные "солдатики", что-то вроде уплотнения гидростатического, к ним каналы, через них перетекает чуть масла. вместо них с натягом резинки, чтоб высокое от низкого давления конкретно отделить Отверстие с нарезанной...

Благодарю за инфу. На выходных хотел точить. Попробую замерю радиальный на борге от n55 мотора, он живее, из 2-х меньшее выберу,сюда отпишусь, врдуг кто будет сам делать, пригодятся цифры

Согласен, откручивать насос только корооотеньким ключиком. Это на 5-ке, что там в тройке даже не представляю, наверное через снятие монитора)

Так насос вакуумный для гейта и тормозов, стоит сзади на распреде впускном

Да бормашинкой 5мин, если что. Снимал чуть чтоб калитка прилегала, без выработки на оси она не попала бы в старые "выбоины"

В первых n20 моторах вакуумный привод вестгейта, он открыт на всех овощ-режимах, нет, так сказать, силового замыкания, потому люфты не выбраны, все от импульсов газа болтается и звучит, я по крайней мере так представлял источник звука

Обожаю этот форум. На всех других бы сказали что-то типа: немецкие инженеры умнее, они все знают, купи оригинальную деталь. На маленькой турбе не трогаю перемычку, а вот на большой думаю

Спасибо! Но хотелось бы с цифрами, с замерами. Разобрал потому, что болталось в оси где тянет больше значительно, чем в перпендикулярной, нет задачи сделать меньше зазор, задача сделать равномерный и около заводского.

Пару слов про ремонт калитки вестгейта. Вначале эмоции: какое же г...о эти встроенные гейты, эти палочки и дырочки в тягах с зазорами, смотреть противно инженеру, но есть и 2 плюса в них: 1. Компактные и 2. Дешёвые в серийке, остальное сплошной минус. Понятно что можно для ремонта купить...

Инфа по маслонасосу, вдруг кто будет ковырять. Где щуп- там износ, ступеньки, подклинивание и перекачка масла, нам не важно, у нас все в статике и уплотнено будет. Канал чистого масла для регулирования производительности (ну и давления как следствие) глушим резьбой заглушкой на фиксаторе. В...

Да я реально на вещи смотрю) просто шустрый поджопник хочется построить, никаких иллюзий

Про трещины что-то сложное и непонятное, как вариант. По отливке нет: это мех.обработка, за одно с торцеванием плоскости прилегания калитки.

Калитка на наперстке набила приличной глубины след, запилил чуть. Надо же вначале почувствовать заводские цифры, замерить реальный разгон на прошивках 184силы и 245 например

Пока снят, подлечиваю напёрсток: калитка гейта люфтит, как обычно, а мне на ней ещё ездить. Так вот какое дело мне не понятно: на перемычке, которая должна на твинскроле прилегать к закрывашке наблюдаю обнизку заводскую, прям ступеньки в несколько десяток. Зачем? Они же любят всю эту...

Кесс тогда пишут что может через обд, но я в этой теме нулевой, советы бы не помешали

Давно хотел взять машинку посвежее, предыдущая е39 528 куплена в далёком 2011-м. Критерии для выбора следующей были достаточно специфичные: мотор турбовый с завода, иначе много времени на установку всей обвязки; маленький налог т.к. беру на долго, точно до 250 коней, в идеале до 200 по...

Th400 это же драг чистый, а мне на слабый моторчик на каждый день, не, это не вариант вообще. Мне не надо на вырост, это последний вариант тюнинга для моей машинки. Короче в итоге: 1. усиливать 4l40: колокол, кардан, охлаждение, селектор, опора - готовые подбирутся с минимальными переделками 2...

Ок, говорю: не занимался, акпп вообще, нет ни теории ни практики у меня, сейчас хочу просчитать по деньгам все подходящие мне варианты. Любая инфа от шарящих пригодится

Писал же уже: мозг invent 2.1 может управлять 4-х ступом, поэтому смотрю на 4ступ только