Результаты поиска

А чО, ездит же ©

Первоисточник - это тот, кто их изначально купил у производителя. А шестигранник был на заготовках не только Закиева, насколько я знаю.

Какой ураган на валах с кулаком, об который порезаться можно?

Ты мне звонил. Надо не гуглить, а найти первоисточник этих валов и выяснить, что это за валы. Без этой информации все попытки угадать - лотерея, с примерно таким же результатом.

Нет возможности отфильтровать пики на софтовом уровне м.б.?

Задние стойки на кузов завязать основательно, типа креста, и уже будет отличный эффект, на диагонали хоть кузов в узел вязаться не будет.

Не думаю, что это - решающий фактор. Были нивомоторы, разжатые в сопли - всё равно звенит собака, угол пободрее, но при прочих равных классикомотор неразжатый держит угол не хуже - диаметр поршня решает, судя по всему.

Настраивал штук 10 наддувных нив со стоковой степенью, неплохо едет, имеет право на жизнь, дули на одной даже 1.2 - весьма бодро. Правда лучше 1.6 классический так задувать - больше лезет и с более борзыми углами. А на газЕ так вообще полторашка помещается легко и угол совсем без стеснения :)

Или холоднее? :)

Сдаётся мне, проблемы в общении были только у миднайта... Я даже не знаю, с чего бы это вдруг...

Проблема поправлена года эдак полтора назад, чуваку бы обновиться.

Ну вообще трубки как минимум должны быть одинакового диаметра, в твоем случае пусть лучше верхняя камера питается более тонким шлангом, чем наоборот.

Я бы еще попробовал направляйку штока пройти разверткой, ощущение, что нагретая подклинивает и ползёт долго, ну это как вариант.

А ты попробуй пружину с гейта вытащить совсем и клапан открыть принудительно, скорее всего будет та же самая херня, что и сейчас, если с полностью открытым гейтом на спул выйдет вообще. Думаю к отсечке все равно выйдет, и при переключении будет то же самое.

На шифте попробуй рубить цилиндров побольше, 4-5, например. Хотя наверно надо просто задуматься о гейте побольше, раз даже на накинутом прямом шланге такая херня.

Может быть это как-то связано с тем, как написано это слово на крышке? И суть тут сильно глубже, чем кажется на первый взгляд...

Да по тросику-то проблемы нет - он и так рулится е-газом отдельным по бусту, как надо - так и настрою. Интересует больше вопрос тюна гидромозга.

Тут его тема про автомат. Тут тема о тюнинге автомата на коленке.

О, а я тебе писал на гт-форе в личку, ты оттуда похоже с концами ушел. Вопрос - ты тюнил как по той статье? Повернул переключатель давления и шайбы под соленоиды подложил? Больше ничего не делал?

А он управляется, как МРХХ? МРХХ управляется втупую, чО послали - так и встало, нет ПИДа.