Результаты поиска

Не, 192 это безпроцессорный , просто 3 пары рца и настройки крайне усеченые. У Саши 193тий. Вот он торт.

Зато он ну пипец какой певучий, прям ваще. Я в схемотехнике не разбираюсь, но он пел резко иначе, чем 9813 или 9815, хотя это одно поколение мафонов.

Дык я и говорю, что чарджеры ни кто не крутит в 9 тыщь, у меня на 8ми сдернуло ,уверен что генератором. Кода компрессор у меня стоял ни че не сдергивало. А если по теме, то гену снять и на полку - и баба с возу и кобыле легче. У меня в городе были спортсмены по драгу, постоянно от них слышал ...

Нет не по давлению. Я же написал что учитывает дьюти форс и один большущий клапан изменяет производительность системы. И кстати, чот думал думал и вот какие мысли пришли - возможно макси прав про ПОЦИЛИНДРОВУЮ подачу воды кирпичом. Мелкая фракция в первую очередь нужна при впрыске водометанола...

Кстати о чарджерах - у генератора ротор весом килограм и крутится в 18тыщ, а в чарджерах типа ПК с 18грамовой крыльчаткой есть такие инерционные усилия? Нету ;). И у чарджеров нагрузка всегда только в одну сторону, а у генадия инерционные силы действуют в двух направлениях.

А я про че ?! У каждого свои чудеса )))

Демпфер для устаканивания колебаний от гены . Не ?

И вообще , я всегда с мотористами ругался , когда ремни до усрачки затягивали, всегда заставлял ослаблять до того , чтоб пальцем тыкать и он прогибался и свободно лежал. Если ГРМ ремень перетянуть на тазу, это отложенный саботажный пиздец - постель валами со стороны шкивов сдирает, давляк в ГБЦ...

А у меня как раз наоборот было - демпферный махом с резины сдернуло, новый. - сразу поставил чугуниевый бездемпферный, открутился только один раз когда ремень генератора перетянули.

Да насрать, гармоничен 4 цилиндра или нет . Роман, тазовский заводский коленвал 75,6 , со своими же шатунами и поршнями , с железным бездемпферным шкивом и стокомаховиком вот прям ща лежит целый и невредимый в блоке, под верстаком... Тот самый который крутился в 8500 - 9000. Ездил только на...

Нет не все. Все самое пикантное в программах управления этим делом. Но о них меня не спрашивали )))

В них есть таймкорр, компрессор ( в алпайне), Кроссовер, который распределяет кто что воспроизводит, и подробная и гибкая эквализация которая позволяет убрать эхо салона, и ещё кое что

Берешь любой процессорный алпайн и будет хорошо. Не по цене а все что вспомню... 9812, 9813, 9815, 9833, 9835, 9853, 9855, 117, 137, 187, 193, 92 . Пионеры 88, 88рс2, 99, 80, 510, 520, 580, Дживиси 355, кенвуда 304, 305, 306, 307. Из бомжатины - аура 77, 78, 88 и тд.

Вот чесно , даже не знаю чем помочь ((( про суботина я говорил...

Максимальная эфективность впрыска , если не поцилиндрово, то установка Двух !!! форс - одна перед кулером, вторая сразу после кулера. а не перед дросселем. Факел Против движения воздушного потока , то есть навстречу потоку а не по потоку. Если поцилидрово, то настаиваю на втором ряде с высоким...

Баланс само сабой. У меня все что крутилось было отбалансировано. Крутильные колебания говоришь ? А маховик и балансиры на колене зачем тогда ?

Вот смотри какова фракция и распыл ориг форсы аквамиста

Дык у него можно сказать стендовая-же машина - завел, прогрел, резю погрел, всандалил из десяти и на сцепку в заглушеном виде. Зачем ему утяжелять раскрут колена и само колено ? Не автомат же у него чтоб в семи тыщ стартовать и сцепа не многодисковая. Имха конечно, может я чего не знаю :rolleyes:

Турбиной то есть давлением. Подняв буст мы поднимаем ТАИР и увеличиваем противодавление, то есть снижаем эфективность силовой установки с ущербом по ресурсу и термонагруженности. При хорошем распыле ТАИР может упасть на 35гр !!! ну на чистой воде на 25 и залезет больше без поднятия буста и при...

Тогда все ок.